2015-02-27
360
Швартоваться следует только после его остановки, с подветренного борта. Пассажиры находятся на штатных местах и не держатся руками за борт.
Снятие судна с мели
В случае посадки судна на мель следует учитывать то обстоятельство, что за судном движется придонная волна, которая, обгоняя остановившееся судно, приподнимает его и при своевременном данном ходе назад может способствовать снятию судна с мели.
При посадке на мель носовой частью, попеременно дается передний и задний ход с одновременной перекладкой руля с борта на борт.
После раскачки судна дается полный ход назад с прямым положением руля.
Буксировка
Буксировка в кильватер осуществляется на тросе длиной от 10 до 15 метров при хорошей погоде; если есть волна, то длина буксира должна быть кратной длине волны. Способ крепления троса выбирается в зависимости от наличия на них швартовых устройств, но он должен находиться в диаметральной плоскости судов. На большинстве судов киповой планки не предусмотрено, поэтому трос следует пропустить через петлю.
Движение нужно начинать плавно, при натяжении троса начать движение на минимальной скорости. На небольших судах убрать слабину троса можно, отходя друг от друга на веслах.
Во время буксировки нельзя резко поворачивать и изменять режим работы двигателя, трос должен быть постоянно натянут и не опускаться в воду.
Постановка на якорь
Для постановки на якорь следует выбирать защищенные от сильных ветров и волнений места без течения с песчаным дном. Если якорный канат натянулся, а затем появилась слабина, значит, якорь «забрал» грунт.
Ставить на якорь запрещается у мостов, на порогах, при наличии запрещающих знаков.
Съемка с якоря
Этот маневр начинается с выборки якорного каната после прогрева двигателя. Перед отрывом якоря дается передний ход, который обеспечивает удержание судна от сноса течением. При этом необходимо следить, чтоб якорь не ушел под корму, и канат не намотался на винт. Если якорь засел в грунте, его вырывают на малом ходу.
Особенности управления маломерными судами при плавании
