Расчетно-нормативная основа проектирования и реконструкции

Исходные данные для разработки проекта или реконструкции ПАС, а также организации ее производственной деятельности должны включать в себя: перспективное число владельцев автомобилей в радиусе действия ПАС; распределение общего числа автомобилей, комплексно обслуживаемых ПАС, по маркам (моделям и возрастным группам); средний годовой. пробег одного автомобиля; режим работы ПАС (число дней в году, часов в сутки).

Если город (населенный пункт) находится на трассе движения автотуристов, то определяется потребность в их обслуживании.

Общий годовой объем (трудоемкость) работ по обслуживанию и ремонту автомобилей разделяется на работы, выполняемые, как правило, силами владельцев, и работы, за выполнением которых владелец обращается на ПАС. Трудоемкость работ ТО и ТР, выполняемых на ПАС, планируется на 1000 км пробега в зависимости от класса автомобиля (табл. 3.2).

В технологическом расчете ПАС производственная программа по видам технических воздействий не определяется, а принимается в соответствии с заданной мощностью станции.

Для городских ПАС производственная программа характеризуется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в год,

Таблица 3.2 Нормативы трудоемкости ТО и ТР одного автомобиля на ПАС для нужд проектирования, чел-ч [6]

Число рабочих постов на ПАС	Класс автомобилей
Особо малый («Ока»)	Малый («Москвич», «Жигули»)	Средний («Волга»)
До 10 11—15 16—25 Свыше 25	3,1 2.8 2.6 2,5	3.7 3,4 3.2 3,0	4.1 3.7 3,4 3,3