2015-05-05
250
Основная шестерня и пиньон двигателя (небольшая шестерня, одеваемая непосредственно на вал двигателя) — образуют своеобразный редуктор, который позволяет уменьшить скорость вращения ОР до разумных приделов и увеличить мощность вращающего момента.
Так же внутри этого блока смонтирован обгонный подшипник. Его задача — в случае отключения двигателя — позволить лопастям вращаться по инерции. Шестерни делают пластиковыми. Чаще всего зубцы на шестерни и пиньоне — прямые.
Последнее время появилась тенденция использовать косые зубцы. По заверению производителей они позволяют увеличить площадь зацепа зубьев и заодно уменьшить шум.
