Импульсный подзаряд

Этот способ заряда аккумуляторных батарей используется для подзаряда аккумуляторов, работающих в буферном режиме.

Он осуществляется следующим образом:

Выпрямительное устройство совместно с аккумуляторной батареей, которые включены параллельно, поддерживает на выходе напряжение 2,1 - 2,2 В на аккумулятор.

При достижении нижней границы значения выходного напряжения (на аккумулятор 2,1 В) выпрямитель должен полностью обеспечиватьпитание нагрузки и определенный ток заряда батарее, с тем чтобы сообщать ей импульс подзаряда.

При достижении верхней границы значения напряжения на батарее (2,2 В на аккумулятор) источник автоматически снижает свое напряжение. Заряд аккумуляторов прекращается, и начинается их разряд на нагрузку. Напряжение аккумуляторной батареи начинает снижаться.

При достижении нижнего значения выходного напряжения вновь автоматически повысится напряжение выпрямительного устройства для подачи очередного импульса заряда. Далее процесс повторяется.

Точность поддержания напряжения на нагрузке определяется произведением разности напряжений на аккумуляторе на их количество. Критерием перехода от режима разряда к режиму заряда и обратно является величина напряжения аккумуляторной батареи.

Уравнительный заряд.

В процессе длительной эксплуатации наблюдаются случаи, когда плотность электролита и степень заряженности отдельных аккумуляторов в батарее отличаются друг от друга. Для таких батарей перед зимней эксплуатацией целесообразно проводить уравнительный заряд.

Цель уравнительного заряда - обеспечить восстановление равномерности заряда всех аккумуляторов в батарее.

Уравнительный заряд рекомендуется как мера, устраняющая сульфатацию электродов. Кроме того, он нейтрализует по­следствия глубоких разрядов на отрицательных электродах.

Заряд ведется одним из рассмотренных выше режимов до тех пор, пока во всех аккумуляторах не будет наблюдаться постоянство значений плотности электролита и напряжения в течение 3 ч.