Выбор и обоснование исходных данных

Тормозные свойства

Иванов Д.Ю.

Жиличкина

ЮУрГУ Кафедра АТиСА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Разработал

Проверил

Н. контр.

Утвердил

Лит.

ЛЛЛист Лист

Листов

Тормозные свойства

Лист

Тормозные свойства – совокупность свойств, определяющих максимальное замедление автомобиля при его движении на различных дорогах в тормозном режиме, предельные значения внешних сил, при действии которых заторможенный автомобиль надежно удерживается на месте или имеет необходимые минимальные установившиеся скорости при движении под уклон. Тормозной режим – режим, при котором ко всем или нескольким колесам подводятся тормозные моменты. Оценочными показателями эффективности рабочей и запасной тормозных систем являются установившееся замедление j _уст. Оценочными показателями стояночной тормозной системы является сила S Р _тор, вспомогательной тормозной системы – установившаяся скорость на спуске.

Выбор и обоснование исходных данных

Начальная скорость торможения для автотранспортных средств категории М₁ принимается равной v₀ = 80 км/ч = 22,22 м/с [2].

Коэффициент предельного сцепления колеса с опорной поверхностью (сухой асфальт и бетон) принимается j_х = 0,8 [2].

Время реакции водителя при расчетах в среднем принимают t_рв = 0,8 с [2].

Время запаздывания у технически исправной тормозной системы легкового автомобиля с гидроприводом и дисковыми тормозными механизмами t_с =0,06 с [2].

Время нарастание замедления для легкового автомобиля в среднем равно t_н = 0,1 с [2].

Момент трения в двигателе рассчитывается по формуле:

V_h – рабочий объем ДВС в литрах;

а₁, b₁ - эмпирические коэффициенты: а₁ = 0,0008, b₁ = 0,15 для бензинового двигателя [7].

M_тр.д. = 13,3 Нм.

Расстояние от центра масс до передней оси автомобиля равно а = 1,42 м [6].

Расстояние от центра масс до задней оси автомобиля равно b = 1,423 м [6].

Длина базы автомобиля L = 2,843 м [6].

Расстояние от центра масс до опорной поверхности h_д = 0,72 м [6].

Суммарный коэффициент сопротивления дороги равен y = 0,02 для асфальтобетонного покрытия [3].

Значения u_т и η_т при скорости v₀ равны u_т = 5,59; η_т = 0,9 [см. тягово-скоростной расчет].

Все исходные данные сводятся в таблицу №3.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

АТ-351.07.01.00 СЗ

Таблица №3 – Исходные данные

Масса автомобиля, кг
Начальная скорость торможения, м/с	22,22
Коэффициент сцепления колеса с дорогой	0,8
Время реакции водителя, с	0,8
Время запаздывания тормозной системы, с	0,06
Время нарастание замедления, с	0,1
Момент трения в двигателе, Нм	13,3
Расстояние от центра масс до передней оси, м	1,42
Расстояние от центра масс до задней оси, м	1,423
Расстояние от центра масс до опорной поверхности, м	0,72
Длина базы автомобиля, м	2,843
Суммарный коэффициент сопротивления дороги	0,02
Динамический радиус колеса, м	0,3
Передаточное число трансмиссии	5,59
КПД трансмиссии	0,9