Определение расчетной переодичности технического обслуживания и текущего ремонта

Для удобства составления графика ТО и капитального ремон­та (КР), а также последующих расчетов полученные значения скор­ректированных пробегов между отдельными видами ТО и ТР дол­жны быть связаны со среднесуточным пробегом.

Периодичность ТО и КР определяется путем подбора величи­ны ее значений с учетом кратности среднесуточным пробегам по формулам:

L_EO = d_УМ I_CC,

L₁ = I_CC n₁,

L₂ = L₁ n₂,

L_КР = L₂ n_К,

где L_E0 — пробег ежедневного обслуживания;

d_УM — периодичность выполнения уборочно-моечных работ (1 — 4 дня);

L_СС — среднесуточный пробег автомобиля;

n_i — целые числа,

n₁ = L_TO-1 / L_CC,

n₁ = L_TO-2 / L_TO-1,

n_К = L_КР¹ / L_ТО-2,

гдеL_КР¹ — скорректированный пробег до капитального ремонта;

L_TO-1, L_TO-2, L_КР - соответственно пробеги автомобиля до ТО-1, ТО-2 и КР;

L_TO-1, L_TO-2 — скорректированный пробег до ТО-1 и ТО-2 соот­ветственно.

Полученные данные представлены в таблице 9.1 и должны быть положены в основу последующих расчетов трудоемкости ТО и ТР вместо нормативных.

Таблица 9.1

Периодичность технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей