Экономическое обоснование предложений по исследованию опасности регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме

Каждое новое предложение по совершенствованию ОДД должно быть экономически обоснованным и выгодным с точки зрения об­щенациональных интересов. Следует отметить, что предлагаемая в данной работе методика прогнозирования аварийности не дает не­посредственного экономического эффекта. Экономическая целесо­образность ее применения заключается в возможности своевремен­ного выявления аварийно опасных участков УДС и своевременного проведения мероприятий по снижению аварийных потерь в дорож­ном движении.

Ущерб, нанесенный при аварии, делится на экономические и со­циальные потери.

Годовая экономия от внедрения предложений по совершенство­ванию организации движения определяется по формуле

Э_гв = Z_г – Z_у, у.е./год,

где З_т - текущие затраты при существующей организации дорожно­го движения (экономические и аварийные потери, расходы на со­держание технических средств регулирования и т.д.);

З_у - текущие затраты при усовершенствованной организации движения.

Экономический эффект от внедрения предложений по совершен­ствованию определяется по формуле

Э_{эв =} Э_гв - К · Е_н,

где Э_эв - экономический эффект от внедрения предложений по со­вершенствованию ОДД. у.е./год;

К - капитальные вложения (единовременные затраты), необхо­димые для внедрения предложений (расходы на строительно-мон­тажные работы, оборудование, материалы, исследования, проекти­рование и т.д.);

Е_н - единый нормативный коэффициент капитальных вложений. при отсутствии иных данных принимается Е_н = 0,15.

Коэффициент экономической эффективности предложений по совершенствованию организации дорожного движения определяет­ся по формуле

К_ээ = Э_гв / К,

где Кээ - коэффициент экономической эффективности.

Срок окупаемости определяется по формуле

В_ок ⁼ К / Э_Г0,

где T_ок -- срок окупаемости, лет.

Предложение считается экономически выгодным, если Е ≥ Ен или В_ок≤ 6 лет.

Расчет экономического обоснования рассмотрим на примере предложений по совершенствованию ОДЦ на перекрестках улиц: Орловская - Карастояновой, Волгоградская - Кедышко, Громова -Слободская, Богдановича — Киселева. Для снижения аварийности на данных участках УДС предлагается провести мероприятия по уменьшению потенциальной опасности.

Потенциальная опасность регулируемых перекрестков при работе в нерегулируемом режиме на пересечении улиц