Создание транспортных логистических центров за рубежом с продлением железнодорожных линий колеи 1520 мм на территорию сопредельных государств

Для реализации преимуществ международных транспортных коридоров, проходящих по территории Российской Федерации будет создана логистико-провайдерская сеть, обеспечивающая «сквозной сервис» по транспортировке грузов на рынке евроазиатских перевозок.

Основные цели создания логистической сети:

- обеспечение прямого железнодорожного сообщения между Европой, Россией, странами СНГ и Балтии исключающего пункты стыка линий шириной колеи 1435 мм и 1520 мм;

- ускорение товародвижения между Европой, Россией, странами СНГ и АТР в результате применения сквозных логистических технологий;

- повышение привлекательности евроазиатских перевозок с использованием МТК, проходящих по территории Российской Федерации.

- динамичное развитие интермодальных перевозок и освоение новых географических сегментов рынка;

- увеличение рабочих мест в регионе тяготения новых маршрутов, в частности, за счет строительства новых терминальных мощностей.

Эффективности функционирования логистической сети будет способствовать продление железнодорожной колеи шириной 1520 мм на территорию сопредельных государств с шириной колеи 1435 мм.

В период до 2030 года предполагается реализовать несколько проектов:

- организация прямого железнодорожного сообщения Москва – Братислава – Вена с использованием колеи шириной 1520 мм и созданием логистико-провайдерского центра в районе Вены. По предварительной оценке к нему будет экономически тяготеть обширная территория европейских стран: южная Германия, Швейцария, юго-восточная Франция, Австрия, Словения, Чехия, Венгрия, Сло­вакия, Сербия, северная Хорватия, северная Италия, юго-западный регион Польши. Это страны и регионы с высоким внешнеэкономическим потенциалом, в значительной своей части ориентированным на Россию, страны СНГ, государства Восточной, Юго-Восточной и Южной Азии;

- создание логистических центров в пунктах стыка линий с разной шириной колеи и в морских портах Дальнего Востока – для обеспечения торговли России с Японией, Республикой Корея и другими странами АТР, а также евроазиатских связей;

- строительство логистико-провайдерского центра на северо-востоке Китая;

- реконструкция участка северокорейской железной дороги Хасан-Раджин (колея 1520 мм) с выходом на Транссиб и создание логистического центра в г. Раджин (КНДР).

Для более полного использования возможностей логистико-провайдерских центров их функционирование будет сопровождаться созданием специализированных перевозочных национальных или многонациональных компаний, ориентированных на обслуживание определенных секторов глобального рынка.

Повышение глобальной конкурентоспособности будет обеспечиваться за счет технологической и экономической интеграции железных дорог стандарта колеи 1520 мм в рамках Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, а также за счет формирования единого бизнес- пространства Стратегического партнерства - 1520.

Будет продолжено сотрудничество железнодорожного транспорта Российской Федерации и других евроазиатских железных дорог в рамках участия в Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) и Международном союзе железных дорог (МСЖД).