2015-06-16
739
Промышленный железнодорожный транспорт Российской Федерации включает в себя около 7 тыс. организаций, имеющих собственные железнодорожные подъездные пути, а также подвижной состав, погрузочно-разгрузочную технику, СЦБ и связь. По федеральным округам они распределены неравномерно.
Среднегодовая численность работников данного вида транспорта составляет около 600 тыс. чел. Объем перевозок грузов промышленным железнодорожным транспортом в три раза превышает соответствующий показатель железнодорожного транспорта общего пользования, а годовой грузооборот меньше соответствующего показателя в 63 раза из-за разницы в дальности перевозок.
Характеристика материально-технической базы промышленного транспорта колеи 1520 мм приведена в табл.5.1.
Таблица 5.1
Характеристика промышленного железнодорожного транспорта
| № п/п | Показатель | Ед. измер. | Годы | ||
| Объем перевозок, всего В том числе собственными локомотивами | млн. т « | 2807,3 2021 | 3140,4 | 3591,2 2548 | |
| Грузооборот | млрд. ткм | 23,0 | 24,8 | 31,2 | |
| Количество предприятий, имеющих ж.д.транспорт, всего В том числе имеющих собственные: железнодорожные пути локомотивы вагоны | шт. ««« | 11762 10944 3889 2216 | 10057 9258 3342 1729 | 6806 6610 2546 1395 | |
| Эксплуатационная длина ж.д. путей | тыс. км | 61,0 | 53,3 | 43,0 | |
| Развернутая длина ж.д. путей | тыс. км | 86,3 | 74,2 | 60,2 | |
| Среднее расстояние перевозки | км | 8,2 | 7,9 | 8,7 | |
| Локомотивы, всего В том числе: электровозы тяговые агрегаты тепловозы | шт. ««« | 15331 570 458 14303 | 13381 786 | 10916 807 385 9724 | |
| Вагоны грузовые, всего В том числе: магистральные промышленные (специализированные) | шт. «« | 206432 129301 77131 | 143710 113830 63717 | 133316 104652 | |
| Вагоноопрокидыватели | шт. |
В численность подвижного состава, указанную в табл.5.1, не входит подвижной состав, являющийся собственностью операторских компаний, не относящихся к промышленному железнодорожному транспорту.
|
|
|
На железнодорожных путях необщего пользования осуществляется погрузка и выгрузка около 80% всех грузов, перевозимых железнодорожным транспортом общего пользования. Перевозки и погрузочно-разгрузочные работы на железнодорожных путях необщего пользования выполняются силами транспортных управлений и цехов промышленных предприятий (основная доля), ОАО «РЖД» и специализированными предприятиями промышленного железнодорожного транспорта.
На железнодорожных путях необщего пользования широкой колеи (1520 мм) осуществляется доставка исходного сырья, оборудования и осуществляется вывоз готовой продукции организаций.
На железнодорожных путях узкой колеи (1037 мм и 750 мм) осуществляется транспортировка торфа, угля, продукции лесной и деревообрабатывающей промышленности, а также перевозка пассажиров в отдаленные населенные пункты. Инвентарный парк подвижного состава насчитывает 45 электровозов, 1100 тепловозов, 2100 универсальных, 8600 специализированных вагонов и 5100 пассажирских вагонов. Эксплуатационная длина промышленных железнодорожных путей узкой колеи составляет 6 тыс. км.
|
|
|
Технический уровень подвижного состава, путевых машин, погрузочно-разгрузочной техники не в полной мере соответствует современным технологическим и экологическим требованиям. Значительная часть подвижного состава работает за пределами нормативного срока службы (табл.5.2).
Таблица 5.2
«Возраст» подвижного состава промышленного железнодорожного транспорта
| Тип подвижного состава | Количество, всего | в том числе с возрастом, лет | |||
| от 1 до 10 | от 10 до 20 | свыше 25 | |||
| Количество | % от общего | ||||
| Электровозы | 75,7 | ||||
| Тяговые агрегаты | |||||
| Тепловозы | 50,1 | ||||
| Грузовые вагоны магистральные | 39,7 | ||||
| Грузовые вагоны промышленные | 42,4 | ||||
| Вагоны пассажирские | 59,7 |
40% погрузочно-разгрузочной техники, вагоноопрокидывателей, тепляков для размораживания смерзшихся грузов требуют замены, а 20% - существенной модернизации. Около 70% рельсов и шпал промышленного железнодорожного транспорта имеют дефекты. Оснащенность промышленного транспорта средствами и системами автоматизации и информатики осталась на уровне 1980 года.
