Расчет себестоимости рейса

В данном разделе определяется себестоимость рейса. Показатель включает в себя собственные расходы авиакомпании, которые рассчитываются путем умножения себестоимости летного часа (без НДС) на полетное время и оплату услуг сторонних организаций.

Изначально, до проведения расчетов, сведем в таблицу 2.2.1. необходимые технические характеристики рейса и ВС.

Таблица 2.2.1.

Исходные данные

				Тип ВС___________
№	Показатель	Единица измерения	Данные
1.	Протяженность пути	км
2.	Рейсовая скорость ВС	км/ч
3.	Время рейсовое	ч
3.	Количество членов экипажа
3.1.	Летный экипаж	чел.
3.2.	Кабинный экипаж (бортпроводники)	чел.
4.	Стоимость планера	руб.
5.	Стоимость двигателя	руб.
6.	Количество двигателей	шт.
7.	Среднегодовой производственный налет часов	ч
8.	Межремонтный ресурс:
8.1.	Планер	ч
8.2.	Двигатель	ч
9.	Амортизационный ресурс:
9.1.	Планер	ч
9.2.	Двигатель	ч

Время рейсовое будет зависеть от двух составляющих: дальности полета и скорости рейсовой:

L

t_p = ------

V_p

где:

t_р – время рейсовое, ч.

L – протяженность воздушно линии, км;

V_р – скорость рейсовая, км/ч.

Собственные расходы авиакомпании

Собственные расходы авиакомпании рассчитываются путем умножения себестоимости летного часа на полетное время. К собственным расходам относятся такие расходы как:

Q амортизационное отчисление на полное восстановление (износ) основных фондов;

Q расходы на капитальный и текущий ремонт;

Q расходы на периодическое техническое обслуживание;

Q расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников;

Q страховые взносы на социальные нужды;

Q расходы на обязательное страхование ВС и членов экипажа;

Q накладные (общехозяйственные, общепроизводственные) расходы.

Амортизационные отчисления

При расчете себестоимости рейса объектами для начисления амортизации являются: самолеты, вертолеты и авиационные двигатели (именуемые далее СВАД), находящиеся в авиакомпании на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления.

Таблица 2.2.1.1.