Унификация тары

Унификация тары производится по виду (форме), по типоразмерам и конструкции или по отдельным конструктивным элементам. Это необходимо для сокращения числа видов тары. Унификация тары по типоразмерам базируется на модульной системе, в основу которой положены площади плоских поддонов, составляющие для стран — членов ИСО 1200 х 800,1000 х 800 и 1200 х 1000 мм. В соответствии с ГОСТ 21140-88 «Тара. Система размеров» единая система размеров тары строится, исходя из модуля 600 х 400 мм с учетом номинальных размеров поддонов 1200 х 1000 и 1200 х 800 мм. Принцип

создания унифицированных размеров состоит в том, что площадь поддона делится на сетку кратных поддону размеров, определяющих наружные и внутренние размеры транспортной тары. Исходными данными при разработке

тары являются внутренние размеры. Они, в свою очередь, разделены на сетку кратных размеров, определяющих наружные размеры потребительской тары. Размеры стандартного поддона являются модульной единицей для конструирования и проектирования погрузочно-разгрузочных средств, оптимальных площадей складских помещений, платформ различного вида транспорта (табл.1).

Таблица 1 Унифицированные размеры тары — транспортного средства — склада

Эти размеры положены также в основу пакетных перевозок. В России [9] пакеты тарно-штучных грузов унифицированы на базе модуля 600 х 400 мм, как показано в табл. 2.

Таблица 2 Унифицированные размеры тарно-штучных грузов