1. осевое смещение поршневого пальца в работе двигателя в результате:
а) прогиба или скручивание шатуна;
б) косо просверленных бобышек шатунов (непараллельность осей);
в) косо расточенных цилиндров;
2. слишком большого зазора шатунов, особенно в сочетании с асимметричными стержнями шатунов
3. использование изношенных или поврежденных стопорных колец.
4. ненадлежаще установленные стопорные кольца.
Стук поршня.






