2015-06-30
242
Розрахунковий еквівалентний рівень шуму на вулицях і дорогах визначається залежністю:
, (5.1)
де 
- розрахунковий еквівалентний рівень шуму транспортного потоку (дБа) на відстані 7,5 м від вісі найближчої смуги руху транспорту на висоті 1,2 м від поверхні проїзної частини прямолінійної горизонтальної ділянки дороги з асфальтобетонним покриттям, в околиці якої в радіусі 50 м відсутня забудова та інші перешкоди, що відбивають звук;
- сума поправок на відхилення заданих умов від прийнятих для визначення.
Значення поправок 
встановлюються з таблиці 5.1.залежно від інтенсивності транспортного потоку.
Таблиця 5.1 – Розрахунковий рівень звуку транспортного потоку з 60% вантажного та громадського транспорту з карбюраторними двигунами за середньої швидкості руху 60 км/год
| Інтенсивність руху, авт/год | ||||||||
| 73,5 |
Значення 
встановлюються з таблиці 5.2, 5.3 та 5.4.
Таблиця 5.2 – Значення
| Фактор | Оцінка | Поправка, дБа |
| Кількість вантажного і громадського транспорту з карбюраторними двигунами в потоці, % | -4 | |
| -3 | ||
| -2 | ||
| -1 | ||
Продовження таблиці 5.2
| Фактор | Оцінка | Поправка, дБа |
| Кількість вантажного і громадського транспорту з дизельними двигунами в потоці, % | менше 10 | |
| Середня швидкість потоку, км/год | -5 | |
| -4 | ||
| -3 | ||
| -2 | ||
| -1 | ||
| Кількість трамваїв у потоці, % | ||
| 10..20 | ||
| 40..50 | ||
| Повздовжній ухил вулиці (не враховується для одностороннього руху на спуску) | ||
| Ширина розділювальної смуги між проїзними частинами, м | до3 | |
| 3..7 | -1 | |
| 7..15 | -2 | |
| 15..30 | -3 | |
| Регульоване перехрестя | - | |
| Нерегульоване перехрестя | інт. руху однакова | |
| інт. руху різна |
Таблиця 5.3 – Значення
| Тип дорожнього покриття проїзної частини при сер. швидкості потоку, км/год | Поправка, дБа | ||
| бруківка | камінь | бетон | |
Таблиця 5.4 – Значення
| Двостороння забудова за ширини вулиці між лініями забудови, м | Середній розрив між будинками, м | |||
| більше 30 | 30..20 | 20..10 | менше 10 | |
| більше 50 | ||||
| 50..40 | ||||
| 40..30 | ||||
| 20..10 | ||||
| Одностороння забудова за ширини вулиці між лініями забудови, м | середній розрив між будинками, м | |||
| більше 30 | 30..20 | 20..10 | менше 10 | |
| більше 40 | ||||
| 40..25 | ||||
| 25..12 | ||||
| 12..6 |
