Тема 12. Прямые смешанные перевозки. Бесперегрузочные сообщения

Вопросы для самоконтроля:

1. Дайте определение понятиям «прямые смешанные перевозки» и «бесперегрузочные сообщения».

2. Назовите основные виды прямых смешанных перевозок. Приведите примеры.

3. Назовите характерные черты грузовой единицы.

4. Перечислите требования, предъявляемые к контейнерам.

5. По каким признакам можно провести классификацию контейнеров?

6. Назовите области применения специализированных контейнеров.

7. Каким образом рассчитывают потребный парк контейнеров?

8. Что понимается под «пакетными перевозками»? Перечислите основные способы пакетирования.

Тестовые задания:

1. Многооборотная тара объемом не менее 1 м³, имеющая специальное приспособление для механизации погрузочных работ называется:

а) пакет;

б) контейнеровоз;

в) контейнер;

г) упаковка.

2. Применение контейнеров:

а) сокращает время на перегрузочные операции;

б) увеличивает срок доставки;

в) снижает сохранность груза;

г) требует применения более дорогого подвижного состава.

3. Достоинством терминальных перевозок является:

а) высокая сохранность груза;

б) эффективное использование транспортных средств;

в) низкая капиталоемкость;

г) высокая доступность.

4. По назначению контейнеры подразделяются на:

а) универсальные и специализированные;

б) подъемные и передвижные;

в) индивидуальные и групповые;

г) комплексные и складные.

5. Транспортный пакет – это:

а) элемент транспортного оборудования, обладающий постоянной технической характеристикой и достаточной прочностью для многократного использования;

б) комплекс технических средств, обеспечивающих безопасное передвижение грузов в процессе перевозки;

в) укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест в таре или без нее, скрепленных между собой с помощью различных специальных средств;

г) крупная тара или упаковка, используемая при перевозке крупногабаритных изделий и обладающая большой прочностью для многократного использования.

6. Внутренний объем специализированного контейнера должен быть не менее:

а) 1 м³;

б) 1,3 м³;

в) 1,5 м³;

г) нет ограничений.

7. При бесперегрузочном сообщении:

а) используется только один вид транспорта для перевозки;

б) используются контейнеры только грузовладельца;

в) перегрузка грузовой емкости или целиком всего транспорта, в котором находится груз, осуществляется с одного вида транспорта на другой;

г) используется только трубопроводный транспорт.

8. Первичная грузовая единица – это:

а) грузовая единица, упакованная в тару размерами, равными одному из субмодулей;

б) непосредственно сам груз;

в) любой контейнер с внутренним объемом не более 2,1 м³;

г) пакет, который сформирован из первичных грузовых единиц и размещен на поддоне стандартного размера.

9) Оператор смешанной перевозки - это:

а) перевозчик, осуществляющий транспортировку грузов смешанной группы товаров;

б) грузоотправитель, осуществляющий отправление грузов смешанной группы товаров;

в) экспедитор, осуществляющий сопровождение грузов смешанной группы товаров;

г) юридическое лицо, осуществляющее организацию прямой смешанной перевозки груза от своего имени.

10. Прямая смешанная перевозка:

а) перевозка груза, осуществляемая двумя и более видами транспорта, организованная оператором смешанной перевозки путем оформления единого перевозочного документа на всю перевозку, независимо от количества перевозчиков, участвующих в перевозке;

б) перевозка грузов, осуществляемая несколькими автотранспортными предприятиями с использованием контейнеров;

в) перевозка грузов в сопровождении представителя экспедиторской фирмы;

г) внутрипроизводственная перевозка грузов смешанной номенклатуры.

Метод кейс - стади:

Транспортная компания осуществляет перевозки из Китая различных грузов в 40-футовых контейнерах. Примерно 150 контейнеров в месяц. Из России в Китай контейнера возвращаются пустыми, оплата их транспортировки обходится от 500 до 700 $ за контейнер. Необходимо снизить затраты на возврат. Изыщите наиболее рациональный вариант.

Темы рефератов:

1) Перспективы развития контейнерных перевозок в России.

2) Применение специализированных контейнеров торговыми предприятиями.

3) Терминалы и их значение в коммерческой деятельности предприятия.

4) Характеристика контейнерного парка российских предприятий.

Раздел 4. Характеристика инфраструктуры транспортного рынка. Транспортно – экспедиторский сервис

Тема 13. Транспортно – экспедиционная деятельность

Вопросы для самоконтроля:

1. Дайте определение понятию «экспедиторская услуга». В чем разница между транспортными и экспедиторскими услугами?

2. Перечислите особенности договора транспортной экспедиции.

3. Какие нормативно – правовые акты регулируют деятельность транспортных экспедиторов?

4. Каким образом, в соответствии с Гражданским кодексом РФ, классифицируются транспортно – экспедиционные услуги?

5. Какие факты свидетельствуют о расширении полномочий экспедиторов?

6. Перечислите основные направления деятельности Международной федерации экспедиторских ассоциаций FIATA.

Тестовые задания:

1. К вспомогательным транспортно – экспедиционным операциям относятся:

а) прием груза на складе отправителя;

б) выдача груза получателю;

в) длительное хранение;

г) раскредитование.

2. К услугам по оформлению документов, приему и выдаче грузов относят:

а) маркировку грузов;

б) сортировку грузов;

в) уплату пошлин и других расходов;

г) предъявление грузов к перевозке на станциях отправления.

3. Форма экспедиции, включающая все функции, связанные с доставкой груза на пути следования от склада отправителя до склада получателя называется:

а) полное транспортно – экспедиционное обслуживание;

б) неполная экспедиция;

в) местная экспедиция;

г) частичная экспедиция.

4. В зависимости от места выполнения транспортно – экспедиционные услуги классифицируют на:

а) услуги, предоставляемые до приема груза к перевозке, в процессе (после) приема груза к перевозке и в процессе перевозки;

б) услуги, предоставляемые на складе отправителя и на складе грузополучателя;

в) услуги,, связанные с предъявлением грузов к перевозке, информационные услуги;

г) услуги по страхованию, предъявляемые после выдачи груза.

5. К погрузочно-разгрузочным и складским услугам относят:

а) оформление переадресовки грузов;

б) сортировку грузов;

в) оплату страховых взносов;

г) очистку вагонов.

6. Основные транспортно – экспедиционные услуги включают следующие операции:

а) таможенное оформление грузов;

б) длительное хранение грузов;

в)получение товара в пункте назначения;

г) обеспечение отправки и получение товара.

7. Договор транспортной экспедиции заключается:

а) в письменной форме;

б) как в письменной, так и в устной форме, в зависимости от соглашения сторон;

в) в письменной форме и регистрируется в Регистрационной палате РФ;

г) только после подписания договора перевозки.

8. Взаимоотношения транспортно – экспедиционных организаций с обслуживаемыми организациями регулируются:

а) правилами перевозки;

б) уставом транспорта;

в) договором;

г) транспортной накладной.

9. К информационным услугам относятся:

а) перемаркировка груза;

б) предоставление запорно- пломбировочных устройств;

в) уведомление о продвижении груза и подходе к станции;

г) сдачу вагонов в аренду.

10. К дополнительным услугам относятся:

а) организация перевозки груза;

б) хранение грузов;

в) заключение договора перевозки;

г) получение грузов.

Темы рефератов:

1. Проанализируйте основные виды транспортно-экспедиционной деятельности, в соответствии с ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30 июня 2003 № 87 – ФЗ.
2. Порядок предъявления претензий и исков по договорам транспортной экспедиции (ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30 июня 2003 № 87 – ФЗ).
3. Рынок экспедиторских услуг в России и перспективы его развития.
4. Основные направления деятельности отечественных и зарубежных экспедиторских ассоциаций.
5. Основные направления деятельности иностранных экспедиторов на российском рынке.
6. Страхование как одно из направлений экспедиторской деятельности.
7. Анализ условий страхования перевозок грузов на отечественном рынке.
8. Страхование транспортных средств при перевозках грузов.