Процесс сгорания

Коэффициент молекулярного изменения свежей смеси в дизелях:

Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси в дизелях:

Теплота сгорания рабочей смеси в дизелях:

Средняя мольная теплоемкость продуктов сгорания в дизелях:

Коэффициент использования теплоты для современных дизелей с неразделенными камерами сгорания и хорошо организованными струйным смесеобразованием можно принять

Степень повышения давления в дизеле в основном зависит от величины цикловой подачи топлива. С целью снижения газовых нагрузок на детали кривошипно-шатунного механизма целесообразно иметь максимальное давление сгорания не выше 11÷12МПа. В связи с этим целесообразно принять для дизеля

Температура в конце видимого процесса сгорания:

Или

Откуда

Максимальное давление сгорания для дизелей:

Степень предварительного расширения для дизелей:

Процесс расширения. Степень последующего расширения для дизелей:

Средние показатели адиабаты и политропы расширения для дизелей выбираются следующим образом. На номинальном режиме можно принять показатель политропы расширения с учетом достаточно больших размеров цилиндра, несколько меньше показателя адиабаты расширения, который определяется по номограмме.

Давление и температура в конце расширения для дизелей:

Проверка ранее принятой температуры остаточных газов:

, что допустимо

Индикаторные параметры рабочего цикла.

Теоретическое среднее индикаторное давление:

;

Среднее индикаторное давление для дизелей:

Индикаторный КПД:

Индикаторный удельный расход топлива:

Эффективные показатели двигателя.

Среднее давление механических потерь:

Где:

Среднее эффективное давление и механический КПД

Эффективный КПД и эффективный удельный расход топлива:

Основные параметры цилиндра и двигателя.

Литраж Двигателя:

Рабочий объем цилиндра:

Диаметр и ход поршня дизеля, как правило, выполняются с отношением хода поршня к диаметру цилиндра S/D≥1. Однако уменьшение S/D для дизеля, снижает скорость поршня и повышает . В связи с этим целесообразно принять S/D=1: