Показатели политроп сжатия и расширения

Средний показатель политропы сжатия n₁ зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя, степени сжатия, формы камеры сгорания, размеров цилиндра, материала поршня и головки цилиндров, теплообмена и других факторов.

Для современных двигателей средний показатель политропы сжатия находится в пределах:

При выборе n₁, следует иметь в виду, что с увеличением частоты вращения двигателя показатель политропы увеличивается. Дизели с камерой в поршне имеют n₁ близкий к 1,4.

Средний показатель политропы расширения n₂ зависит от степени догорания топлива, интенсивности отвода тепла в процессе расширения, утечек через неплотности. Находится в пределах:

При этом меньшие значения относятся к высокооборотистым дизелям с невысокими степенями повышения давления. Показатель повышается с увеличением интенсивности охлаждения деталей двигателя и возрастанием утечек заряда через неплотности.

Для дизельных двигателей серии ЯМЗ средний показатель политропы n₂ = 1,2…1,22.

Коэффициент использования тепла

Коэффициент использования тепла ξ выражает долю используемого тепла на участке видимого сгорания (сz^/z) на увеличение внутренней энергии и совершение работы. Величина его зависит от конструктивных особенностей двигателя, режима работы и регулировки двигателя, способа смесеобразования, формы камеры сгорания и других параметров. Чем совершеннее процесс смесеобразования и выше скорость сгорания, тем больше ξ. При поздних углах опережения зажигания и впрыска топлива возрастает догорание топлива в процессе догорания и ξ уменьшается. С увеличением частоты вращения относительная теплоотдача в стенки цилиндра уменьшается, но более значительное влияние оказывает догорание топлива, поэтому ξ снижается. Повышение степени сжатия и применение компактных камер сгорания приводит к увеличению ξ.

Коэффициент использования тепла ξ находится в пределах: