Центровка валопровода

12.1.1. Центровка валопровода проводится по
технологии СРЗ с учетом методики, указанной в
конструкторской документации валопровода.

12.1.2. Инспектор Регистра должен ознако­
миться с работой валопровода по записям в
судовых документах и по результатам его осви­
детельствования после демонтажа. Увеличенный
износ отдельных подшипников, работа подшип­
ников верхней половиной, повышенная темпер-
атура подшипников и т.п. могут
свидетельствовать о недостатках в центровке
валопровода. В этих случаях инспектор Регистра
должен потребовать от СРЗ проведения конструк­
тивно-технологических мероприятий по устране­
нию отмеченных недостатков в работе
валопровода и техническое обоснование этих
мероприятий.

12.1.3. При нормальной работе ремонтируе­
мого валопровода (с точки зрения центровки)
изменять принятую технологию центровки не
рекомендуется.

12.2. Проверка на крутильные колебания
Проверка на крутильные колебания, при необхо­
димости, выполняется путем проведения испытаний
или расчетным путем в соответствии с Правилами
Регистра. Расчеты представляются технической служ­
бой СРЗ. Расчеты на крутильные колебания при
ремонте валопровода, как правило, не выполняются,
если диаметр валов в составе валопровода не
изменялся более, чем на 2%, если не изменялся тип
двигателя судна или его параметры.

ПРОВЕРКА ДЕТАЛЕЙ ВАЛОПРОВОДА В ДЕЙСТВИИ ПОСЛЕ РЕМОНТА

13.1. Проверка валопровода в действии вы­
полняется по технологии СРЗ в соответствии с
требованиями конструкторской документации.

13.2. Работоспособность валопровода в сборе
и его отдельных элементов проверяют при ме­
дленном вращении с помощью валоповоротного
устройства в доке или на плаву. При этом не
следует допускать продолжительной работы
«всухую» во избежание износа подшипников и
уплотнений.

13.3. Работоспособность дейдвудных уплотне­
ний в статике (без вращения гребного вала)
проверяется в доке или на плаву по технологии
СРЗ согласно требованиям конструкторской доку­
ментации. Наличие и объем протечек контроли­
руется визуально и с помощью мерных сосудов.
Контроль наличия протечек с помощью маноме­
тров не допускается. При оценке протечек эколо­
гически чистых жидкостей инспектору Регистра
рекомендуется руководствоваться табл. 13.3.

Таблица 13.3