Клуби взаємного морського страхув. та їх признач

Морське страх-ня-один з найдавніших класів страх-ня. Спочатку воно стосувалося лише суден і вантажів, що перевоз-ся морем, а пізніше охопило також страх-ня відповід-ті власників суден. Поштовхом для розвитку цього стр-ня був прийнятий Парламентом Англії у 1846р. законодавчий акт, згідно якому судновласники зобов’язалися відшкодовувати збитки за події, що сталися за участю їхніх суден. З причини труднощів судновласники почали об’єднуватися і створювати для захисту своїх інтересів і відшкодув. збитків клуби взаємного стр-ня. Перший такий клуб був створений в 1855р., а зараз їх близько 70. Найкрупніші – американські, англійські, шведські. Ці клуби є важливим і невід’ємним елементом ринку мор.стр-ня, вони надають судновласникам страхувати не тільки свою відповідал., а й стр-ня інших ризиків, які не покрив. звичайним полісом мор.стр-ня. Фін. базою клубів є стр.внески, за рахунок яких форм. фонди для сплати за позовами висунутими до судновласників-членів клубів, відшкодов. і витрати на утрим. клубів. Розмір внеску залежить від типу суден, які належать судновласникам, від кількості цих суден, їх тоннажу, району плав., обсягу відповідал. і вимог національного законодавства щодо відповідал. судновласників за дії членів екіпажу.

В даний час у більшості випадків відповідал. по 1/4 збитку нанесеного третім особам страх. в клубах взаємного страхув. У світі діє біля 70 клубів взаємного страхув., найбільш значними з яких вваж.:*The United Kingdom P&I Club, *The Steamship Mutual Underwritting assosiation Ltd.,*The West of England Ship Owners Mutual Insurance Assosiation,*Liverpool & London Steamship Protection & Indemnity Assosiation Ltd.,*The Shipowners Mutual Protection & Indemnity Assosiation,*The Steamship Mutual Underwritting Assosiation Ltd.,*The Brittania Stean Ship Insurance Assosiation Ltd. Ці 7 клубів є членами "Міжнародної групи асоціації клубів взаємного страхув. “Р & І" й між ними діє угода про перестрахув., тобто має місце своєрідний перестраховочний пул. Членами вищевказаної групи страх. приблизно 70% світового торгового тоннажу відповідал. перед третіми особами. Вищим керівним органом є Рада директорів, яка обир. із представників судновласників - членів клуба, які збир. в міру необхідності для розгляду та ріш. принципово важливих питань страх. та фін. політики. Вищий орган керівництва - загальні збори, що збир. один раз на рік та затверджує склад Ради директорів, розробляє правила клуба, затверджує річний звіт і баланс, обирає аудитора, приймає ріш. по збори попередніх і додаткових внесків, визначає їх розміри та розподіл.

При міжнарод. морських перевез.х судновласник несе відповід-ть за вантаж на борту судна, а також за вантаж, що завант-ся (розв-ся) або гот. до зав-ня (розв-ня). Поліс страх-ня P&I Clubs покриває широкий перелік потенційних ризиків завд. шкоди вантажу. Клуби вимагають від судновласників суворо додержувати умов страх-ня, інакше вони відмовляють страхувал. у компенсації. Жорсткі умови пояснюються тим, що істотне поруш. засад Д. (девіація) перевізником позбавляє його права обмежити відповідал. згідно з Правилами Гааги-Вісбі, через що вона стає необмеженою.