Характеристики аккумуляторов

Аккумуляторные батареи применяются в пассажирских вагонах в качестве резервных источников электроэнергии, а в рефрижераторных вагонах – в качестве стартерных, предназначенных для пуска дизелей. В системах электроснабжения вагонов используются кислотные и щелочные аккумуляторы.

На вагонах без кондиционирования воздуха с номинальным напряжением сети 50В устанавливаются батареи, состоящие из 26 кислотных или 39 (или 40) щелочных аккумуляторов. На вагонах с кондиционированием воздуха, где напряжение сети 110В, – соответственно 56 или 82 (или 86) аккумуляторов.

Аккумуляторные батареи оцениваются по следующим характеристикам: емкость, коэффициент полезного действия и коэффициент отдачи по емкости.

Емкостью аккумулятора Q называется количество электричества в ампер-часах (Ач), которое может отдать полностью заряженный аккумулятор при разряде его до предельно-допустимого напряжения, которое для кислотного аккумулятора равно 1,8В, для щелочного – 1В.

Q = I_разt_раз, (5.1.)

где I_раз, t_раз – соответственно ток и время разряда аккумулятора.

К.п.д. аккумулятора η называется отношение количества энергии, полученной от аккумулятора при разряде, к количеству энергии, затраченной при заряде.

η = U_разI_разt_раз/U_зарI_зарt_зар, (5.2.)

где U_раз – напряжение разряда аккумулятора;

U_зар, I_зар, t_зар – соответственно напряжение, ток и время заряда аккумулятора.

Коэффициент отдачи аккумулятора по емкости η_от – это отношение количества электричества, отданного аккумулятором при разряде, к количеству электричества, которое он должен получить для восстановления первоначального состояния.

η_от = I_разt_раз/I_зарt_зар (5.2.)

В подвагонном ящике аккумуляторы соединяются последовательно, образуя батарею.