Особенности подвешивания аппарата

Главный разъединитель подвешен под вагоном к раме кузова слева на трёх ушках, рядом с ящиком ЯП-57. Аппарат НЕ ИЗОЛИРОВАН ОТ КУЗОВА для обеспечения безопасности локомотивных бригад при переключении!!! Вал ручного привода дополнительно соединён с корпусом разъединителя стальным шунтом.

Реверсивная рукоятка контроллера машиниста.


Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:  



double arrow
Сейчас читают про: