Характеристика експлуатаційних умов рейсу

У підрозділі 2.3 виконана детальна проробка і опис маршруту плавання.

В цьому підрозділі слід описати порти заходу з точки зору оцінки їх вантажних можливостей, включаючи:

§ місцезнаходження;

§ загальний огляд;

§ діюча вантажна марка, обмеження по осадці;

§ максимальні розміри судна, яке може зайти в порт;

§ густина води у причалів порту;

§ постачання;

§ робочі години, вихідні і свята.

В цьому підрозділі слід визначити доцільність і необхідність вентиляції вантажних приміщень судна на переході. Для цього на трасі переходу, в відповідності з заданими портами, вибирають конкретні пункти, характерні з точки зору гідрометеорологічних умов. Знаючи розрахунковий час знаходження судна в цих точках, вибирають температуру, відносну вологість повітря, температуру забортної води (див. розділ 2) і визначають точку роси (по номограмі вологості повітря). Ці значення вносять в таблицю 3.6.

Таблиця 3.6 – Параметри гідрометеорологічних обставин в рейсі

За значеннями, що наведені в таблиці 3.6, на окремому аркуші креслять графік переходу, де на горизонтальній осі вказують конкретні пункти рейсу пропорційно відстані між ними згідно з загальною протяжністю траси. Вертикальна вісь – шкала температур. Графік зміни параметрів температури і точки роси на переході судна морем необхідний для вибору вентиляційного режиму вантажних приміщень судна на різних ділянках плавання.

Температуру вантажу приймають рівною температурі повітря в порту завантаження.

На основі аналізу отриманого графіка необхідно зробити висновки про можливість (неможливість) і доцільність вентиляції (вказати, які процеси будуть проходити в протилежному випадку в вантажному приміщенні судна).

В цьому підрозділі одним рядком слід вказати максимальні очікувані на переході значення:

- висоти хвиль;

- швидкості вітру;

- шторми в балах;

- температури повітря;

- температури забортної води.