Чартер-документ. Основные положения чартера. Взяла из лекции

Это сложный документ примерно на 8 страниц.

На практике часто применяют стандартные проформы чартеров, в которые стороны вносят изменения и дополнения - оговорки. Чартер должен обязательно содержать наименования сторон, размер фрахта, обозначения судна и груза, место погрузки, порт прибытия. Чартер подписывается либо фрахтователем и судовладельцем, либо их уполномоченными агентами. Как правило, составляются два оригинала чартера - по одному для каждой из сторон договора. При этом с чартера снимают необходимое количество копий для капитана судна, его агента в порту погрузки, фрахтового агента, отправителя груза и т.д. Также указываются порт отправления и порт назначения.

В документе указываются условия погрузки-выгрузки:

1. laydays - дата наиболее раннего срока подачи судна под погрузку. До этой даты фрахтователь не обязан принимать судно и не несет ответственности за его простой.

2. canceling - предельный срок прибытия зафрахтованного судна в порт для погрузки; по истечении этого срока фрахтователь имеет право расторгнуть договор

3. с момента погрузки начинается laytime - сталийное время - время, обусловленное в чартере для погрузки и разгрузки судна. Если срок превышает, то грузовладелец платит компенсацию за задержку судна - демередж – за каждые сутки. Диспач - вознаграждение, выплачиваемое судовладельцем владельцу груза за досрочное выполнение погрузочно-разгрузочных работ (за сокращение сталийного времени). Размер диспача обычно равен половине демерреджа, предусмотренного чартером.

В договоре указываются условия оплаты чартера:

- в порту отправления – аванс

- в порту отгрузки – полный расчет

Также в договоре обговариваются применимое национальное право и арбитраж.