Техніка обслуговування населення на повітряному транспорті

До складу авіаційного транспорту входять підприємства повітряного транспорту, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів, аерофотозйомки, сільськогосподарські роботи, а також аеропорти, аеродроми, аероклуби, транспортні засоби, системи управління повітряним рухом, навчальні заклади, ремонтні заводи цивільної авіації та інші підприємства, установи та організації незалежно від форм власності, що забезпечують роботу авіаційного транспорту.

Авіаперевізникам, на сьогодні, серйозну конкуренцію створюють інші види транспорту, такі як автомобільний та залізничний. Адже лише незначна частина населення визначила для себе пріоритетним той чи інший вид транспорту. Тому такий фактор, як вартість проїзду відіграє, вирішальну роль для більшості населення. В силу економічної ситуації, що існує в країні, більшість людей не може купити квиток на літак через низьку купівельну спроможність. І тому, авіаційний транспорт стає прерогативою людей з чималим достатком, для яких вартість квитка відіграє незначну роль.

Ринок повітряного транспорту між будь-якими двома пунктами складається з фактичних та потенційних перевезень пасажирів чи товарів, що дійсно транспортуються чи можуть транспортуватися між такими пунктами при комерційних повітряних перевезеннях.

Основними суб'єктами авіаційного ринку є авіакомпанії, аеропорти, агенції з продажу авіаційних перевезень, туристичні фірми. Саме ці підприємства взаємодіючи з споживачами та між собою забезпечують задоволення попиту на авіаційні перевезення у різних сегментах ринку.

Обсяги авіаційних перевезень безпосередньо залежать від такого загальноекономічного показника, як ВВП. Крім того, на обсяги перевезень впливають такі чинники, як: населення країн, розмір території, пропорції міського та сільського населення, наявність альтернативних (наземних) видів транспорту, купівельна спроможність населення тощо.

Ринок авіаційних перевезень України в останні роки (2000 - 2010) розвивався досить динамічно, випереджаючи за темпами розвитку більшість інших регіональних ринків. Це пояснюється в першу чергу, розміром території і чисельністю населення України, а також тим фактом, що в 1992 році, після розпаду Радянського Союзу авіаційні перевезення, як і вся економіка України зазнали драматичного обвалу у порівнянні з традиційними обсягами перевезень, що були в Україні за часів СРСР.