2015-07-21
778
Висячий мост (рис. 1) является частью транспортной системы длиной 18 км, соединяющей два датских острова Зеландию и Фюн. Рекордный для своего времени (мост построен в 1997 (1999) г.) центральный пролет длиной 1624 м потребовался для того, чтобы избежать непредсказуемых последствий от возможной аварии сооружения при навале судов на опоры моста, поскольку интенсивность судового крупнотоннажного движения по проливу одна их самых высоких в мире. Кроме того, столь большой пролет позволял минимизировать влияние сооружения на характер протекания водного потока между Балтийским и Северным морями. Вершины пилонов высотой 254 м являются самыми высокими точками на территории Дании.
Рис. 1. Общий вид моста
Гармоничное сочетание высочайшей инженерной технологии, архитектуры и бережное отношение к окружающей среде моря служит ярчайшим примером баланса между формой и функциональностью.
Форму характеризуют четкость и чистота линий, что особенно заметно в конструкции железобетонных пилонов и анкерных блоков, наглядно свидетельствующих о характере потока огромных сил, возникающих в конструкции (см. рис.2).
|
|
|
Рис. 2. Центральная часть моста
Рис. 3. Один из фрагментов сооружения
(место крепления подвески к балке жесткости)
Руководитель коллектива проектировщиков Клаус Остенфельд – президент Международной ассоциации по мостам и конструкциям АИПК.
Подготовлено по материалам приложения к журналу
«Вестник мостостроения» –«Мостостроение Мира» № 1-2, 2001 г.,
Изд. РИЦ ОАО «Институт Гипростроймост».
