Пуск асинхронного двигателя. Способы пуска

Главной проблемой при пуске любого электродвигателя является бросок (резкое увеличение) тока в обмотках.

Существуют следующие способы пуска асинхронного двигателя:

1. прямой пуск (без специальных методов ограничения пускового тока);

2. пуск посредством переключения обмотки статора со звезды Y на треугольник ∆;

3. пуск при помощи реактора;

4. пуск (ход) посредством автотрансформатора.

Все названные способы пуска относятся к асинхронному двигателю с короткозамкнутым ротором, а асинхронный двигатель с фазным ротором обеспечивается включением дополнительного сопротивления (как правило включаются трехфазные реостаты). Этим обеспечивается не только ограничение пускового тока, но и достижение требуемой величины пускового момента.

Под пусковыми характеристиками асинхронного двигателя понимают:

- кратность пускового тока (In/Iн);

- кратность пускового момента (Mn/Mн);

- экономичность пуска (зависит от простоты, надежности и стоимости пусковой аппаратуры).

Пуск на прямую (прямое включение в сеть).

Такой способ пуска допускается при продолжительном режиме работы асинхронного двигателя, ввиду кратковременности процесса пуска.

Существуют ГОСТированные критерии прямого пуска:

- по кратности пускового тока (In/Iн = 4 — 8);

- по кратности пускового момента (Mn/Mн = 0.8 — 1.5).

Оценочное соотношение

Пуск посредством переключения обмотки статора со звезды Y на треугольник ∆.

При Y мы имеем:

При ∆ мы имеем:

Т.е. линейные токи в положении Y и ∆ отличаются в 3 раза.

Пуск посредством реактора.

Этот способ заключается в использовании трехфазного индуктивного сопротивления, т.е. между каждой питающей фазой и каждой приемной фазой обмотки статора асинхронного двигателя включена катушка индуктивности. Это позволяет замедлить процесс нарастания тока.

Обычно величину R подбирают такую, чтобы In/Iн= 2 — 3.

Пуск посредством автотрансформатора.

Аналогичен предыдущему, только вместо реактора используется автотрансформатор, плавно регулирующий подаваемое напряжение, а следовательно и величину In.

Этот способ пуска наиболее применяемый с точки зрения пусковых характеристик, но при этом самый дорогой.