По их вертикальным углам

1. Подготовить навигационный секстан к наблюдениям: выполнить его выверки и определить поправку индекса (i).
2. Подобрать для определения места два ориентира (видимы визуально, нанесены на карту, разнесены по горизонту на угол > 30° < 150°).
3. Навигационным секстаном измерить вертикальные углы этих ориентиров (первым измерять угол того ориентира, который ближе к траверзу). На момент измерения угла второго ориентира заметить время (Т) и отсчет лага (ОЛ). [С навигационного секстана: ОС₁ (ОС₂) – отсчет секстана при измерении угла первого (второго) ориентира].
4. Рассчитать истинные значения вертикальных углов ориентиров

b₁¢ = ОС₁ + (i + S) + D b_d';

b₂¢ = ОС₂ + (i + S) + D b_d'

где S – инструментальная поправка секстана (из формуляра по ОС₁₍₂₎);

D b_d' – поправка за наклонение видимого горизонта. Так как земная рефракция для основания и вершины предмета будет примерно одинаковой, поэтому ее можно не учитывать при D_У < D_е.

1. Из Лоции или книги «Огни и знаки…» («Огни») выбрать значения высот ориентиров (h₁ = 27 м, h₂ = 23 м).

Рис. 14.5. Определение места судна по расстояниям до двух ориентиров

1. По табл. 29 «МТ-75» (с. 289¸293) или табл. 2.7 «МТ-2000» (с. 261¸265) по значениям (h₁ – e, h₂ – e метры) и (b₁¢, b₂¢) получить значения расстояний до ориентиров (D_У1, D_У2). Если D_У < D_е то, по упрощенной формуле:

(14.6), или (14.5)

рассчитать расстояния до первого и второго ориентиров (D_У1, D_У2).

1. На карте из места 1-го ориентира А провести окружность (ее дугу) радиусом D_У1, а из места 2-го ориентира Б – дугу окружности радиусом D_У2 (рис. 14.5).
2. Точку пересечения двух окружностей (их дуг) обозначить условным знаком () – обсервованное место и рядом с ним подписать время и отсчет лага .
3. На момент измерения углов (Т) найти счислимую точку, обозначить невязку, снять ее направление и величину (С = 110° – 1,9 мили).
4. Оформить запись в судовом журнале.

Рассмотренный способ определения места довольно трудоемкий и на практике применяется очень редко.