Загальні положення

Собівартість перевезень є основним показником, який характеризує якість виробничої діяльності гаражу господарства.

Собівартість можна розрахувати на 1 ткм виконаної роботи або на 1 т перевезеного вантажу.

При аналізі планових завдань і звітних даних зазвичай використовують перший із цих показників собівартості – на 1 ткм виконаної роботи.

До змінних витрат належать усі види затрат, які змінюються залежно від пробігу рухомого складу (паливо і мастильні матеріали, технічне обслуговування і поточні ремонти рухомого складу, амотризаційні відрахування на його капітальний ремонт тощо).

Постійні витрати охоплюють усі види затрат, які не залежать від пробігу ру­хо­мого складу і які калькулюються на одну годину його роботи (адміністративно-господарські витрати, оплата праці водіїв тощо).

Завдання аналізу собівартості перевезень полягає у встановленні впливу окремих чинників на рівень собівартості, точному визначенні затрат, за рахунок яких знизилась або підвищилась собівартість порівняно з плановим завданням.

За характером впливу на собівартість перевезень окремих експлуатаційних показників їх можна поділити на дві групи.

До першої з них належать показники, зміна яких не супроводжується по­міт­ною зміною загального пробігу рухомого складу (номінальна вантажо­під­йом­ність ру­хомого складу, коефіцієнт використання пробігу). Отже, зміна цих показників не­суттєво впливає на підвищення чи зниження змінних витрат в собівартості 1 ткм.

До другої входять показники, зміна яких призводить, як правило, до зміни за­гального пробігу рухомого складу (технічна швидкість, тривалість рейсу, про­стої для навантаження-розвантаження та інші регламентуючі простої). У разі під­ви­щення чи зниження цих показників відповідно збільшуються чи зменшуються змін­ні витрати. Якщо відзначені експлуатаційні показники покращуються, то це збіль­шує загальний пробіг рухомого складу і, відповідно, підвищує його про­дук­тив­ність у ткм; при цьому сума постійних витрат не змінюється, а розподіляється між великою кількістю ткм, завдяки чому їх частка в собівартості 1 ткм знижується.