Доходы судна на заграничном участке рейса

=

где: f_и - фрахтовая ставка за перевозку I т. груза в загранплавании, доллары США;

Q_з - количество груза перевозимого в загранплавании, т.

Тарифная ставка за перевозку груза в загранплавании определяется по Прейскуранту 11-03, значения – принимать как доллары США

1 Переход: С-Петербург -Фучжоу L=11216 миль; Груз-лекарства (IX кл.) - надбавка к тарифу за 1 т. на порт П.-Камчатский= 11.67 $

=74,30*3=222,9 ($ за 1т груза);

=222,9*2424= 540309,6 ($);

2 Переход: Фучжоу- Сайгон L=1244 мили; Груз-обувь (X кл.), надбавка к ставкам X кл.=405%

= 3* ((4,67+0,0025*(1244-500)) *4,05+(4,67+0,0025*(1244-500)) = 98,93 ($ за 1т груза);

=98,93*1731= 171289,4 ($);

3 Переход: Сайгон –Хиросима L=2070 мили; Груз-сахар (IV кл.), надбавка к ставкам IVкл. =40 %

= 3* ((7,16+0,0012*(2070-1500)) *0,4+(7,16+0,0012*(2070-1500)) = 32,94($ за 1т груза);

=32,94*4329= 142603,9 ($);

Общее за рейс: ∑ = 540309,6 + 171289,4 + 142603,9= 854202,9 ($);

2. Суммарные доходы судна в рейсе: =

1 Переход: =540309,6 *50=27015480,0 (руб);

2 Переход: =171289,4 *50=8564468,1 (руб);

3 Переход: =142603,9 *50= 7130196,0 (руб);

Общее за рейс: ∑ =27015480,0 +8564468,1+7130196,0= 42710144,1 (руб);

где: КК - курсовой коэффициент – соотношение курса рубля и доллара США на ММВБ, на дату расчета равный 50 ($/руб)

3. Эксплуатационные расходы судна за рейс:

где: K_x и K_cт - значение ходовой и стояночной суточной себестоимости содержания судна в эксплуатации, руб/сутки.

1 Переход: = 80000*33,4+160000*3,0=3155276,2 (руб.)

2 Переход: = 80000*3,7+160000*2,2=642476,2 (руб.)

3 Переход: = 800000*6,2+160000*8,7=1878000,0 (руб.)

Общее за рейс: ∑ = 3155276,2+642476,2 +1878000,0 =5675752,4 (руб)

4. Расходы судна в инвалюте:

где: R_{по сборам} – расчетные значения, принятые по экспертным оценкам (5000, если D_w ≤ 10 000 т и 10 000, если D_w ≥10 000 т);

R_з/п - инвалютная часть заработной платы экипажа, взамен суточных (на весь экипаж);

t_{р заг.} – время рейса в загранплавании.

1 Переход: = 5000 + 3000*(33,4+3,0) = 114232,9 ($)

2 Переход: = 5000 + 3000*(3,7+2,2) = 22600,0 ($)

3 Переход: = 5000 + 3000*(6,2+8,7) = 49453,6 ($)

Общее за рейс: ∑ = 114232,9 +22600,0 +49453,6 = 186286,4($)

5. Общие расходы судна в рейсе:

где: КК – курсовой коэффициент равный 50 ($/руб.)

1 Переход: = 3155276,2+ 50* 114232,9= 8866919,0 (руб.)

2 Переход: = 642476,2+ 50* 22600,0= 1772476,2 (руб.)

3 Переход: = 1878000,0+ 50* 49453,6= 4350678,6 (руб.)

Общее за рейс: ∑ = 8866919,0 + 1772476,2 +4350678,6 = 14990073,8 (руб.)

6. Финансовый результат (валовая прибыль):

1 Переход: =27015480,0-8866919,0=18148561,0 (руб.)

2 Переход: = 8564468,1-1772476,2=6791992,0 (руб.)

3 Переход: =7130196,0 - 4350678,6=2779517,4 (руб.)

Общее за рейс: ∑ =18148561,0+ 6791992,0+2779517,4=27720070,3 (руб.)

7. Чистая валютная выручка за рейс:

1 Переход: = 540309,6-114232,9=426076,7 ($)

2 Переход: = 171289,4-22600,0=148689,4 ($)

3 Переход: = 142603,9-49453,6=93150,3 ($)

Общее за рейс: ∑ =426076,7 +148689,4 +93150,3 =667916,5 ($)

8. Себестоимость перевозки одной тонны груза в рейсе: (руб/т.)

1 Переход: = 8866919,0 /2424=3658,0 (руб/т.)

2 Переход: = 1772476,2 /1731=1023,7 (руб/т.)

3 Переход: =4350678,6/4329=1005,1 (руб/т.)

9. Валютная эффективность:

1 Переход: = 426076,7/3155276,2=0,135 ($)

2 Переход: = 148689,4/642476,2=0,231 ($)

3 Переход: = 93150,3/1878000,0=0,050 ($)

10. Интенсивность валютных поступлений:

1 Переход: = 426076,7/(4282,0*(33,4+3,0)) = 3623,0 ($/тнж-сут.)

2 Переход: =148689,4/(4317,1*(3,7+2,2)) = 202,1 ($/тнж-сут.)

3 Переход: = 93150,3/ (4393,4*(6,2+8,7)) = 314,2 ($/тнж-сут.)

11. Чистая валютная выручка в сутки рейса.

1 Переход: =426076,7/(33,4+3,0) =11701,9 ($/сут.)

2 Переход: = 148689,4/(3,7+2,2) =25344,8 ($/сут.)

3 Переход: =93150,3/(6,2+8,7) = 6286,4 ($/сут.)

Раздел V