Опорный план транспортной задачи должен иметь mn - (m + n - 1) свободных переменных. Если количество переменных меньше, то необходимо ввести дополнительную независимую переменную с нулевым значением.
При решении транспортной задачи используется прием последовательного улучшения плана, предусматривающий следующие этапы:
1) построение начального опорного плана;
2) оценка этого плана;
3) переход от имеющегося опорного плана к новому опорному плану с меньшими транспортными затратами.