Розрахунок економічного ефекту від виробництва та використання нового двигуна

Рішення про доцільність створення нової техніки приймається на основі розрахунку економічного ефекту.

Розрахунок економічного ефекту від впровадження нового виробу виконується в порівнянні із заміненим їм виробом аналогічного призначення. Зниження при цьому витрат у споживача характеризує конкурентоздатність нового виробу на ринках збуту.

В умовах переходу до ринкової економіки, коли підприємства є самостійними господарюючими об'єктами, оцінка госпрозрахункового економічного ефекту як корисного результату в грошовому вираженні здійснюється окремо для виробника та споживача нової продукції.

9.4.1 Річний економічний ефект у виробника

Річний економічний ефект у виробника може бути розрахований по формулі, грн.:

де – виторг від реалізації в t-ом року, грн.:

шт,

де Цр – ринкова ціна двигуна, грн:

А_t – обсяг реалізації в t-ом році, шт ;

– собівартість річного випуску виробів в t-ом році, грн.:

де – обсяг випуску в t-ом році, шт.;

– загальна сума податків і виплат з балансового прибутку, грн.:

де – фактична величина ПДВ на один виріб, грн/шт.:

– податок на додану вартість на матеріальні витрати, грн.;

– фактична величина податку на прибуток на один виріб (19%), грн.:

– фактична величина прибутку на один виріб, грн.:

9.4.2 Розрахунок економічного ефекту у споживача нової техніки

Економічний ефект від експлуатації нової техніки у споживача визначається по формулі, грн.:

де , - ціна споживання відповідно базової й нової техніки, грн.:

де , – капітальні витрати у споживача, пов'язані із придбанням і використанням нової техніки, грн.

Вони містять у собі ринкову (фактичну) ціну реалізації машини з урахуванням транспортно-монтажних витрат, витрати на супутнє устаткування, вартість займаних площ й ін.:

де – супутні капітальні вкладення споживача (без обліку вартості розглянутих двигунів) при використанні нового й базового двигунів, грн/шт.:

де – ринкова ціна виробу, грн/шт.;

– коефіцієнт транспортно-монтажних витрат, рівний 1,15;

, – річні експлуатаційні витрати базової та нової техніки розраховуючи на обсяг робіт, виконуваних за допомогою нової техніки, грн.:

де , - річні поточні (експлуатаційні) витрати споживача при використанні нового й базового двигунів без обліку амортизації на реновацію по самому двигуну, грн./рік:

де – витрати на паливо;

– витрати на масло;

– витрати на заробітну плату;

– витрати на ремонт і технічне обслуговування;

– амортизаційні відрахування по супутніх капітальних вкладеннях.

Річні витрати на паливо, грн.:

де – ефективна потужність двигуна, кВт;

– питома витрата палива, кг/кВт·год;

– річна зайнятість двигуна, год.;

– ціна палива, грн/кг.

Річні витрати на масло, грн.:

де – витрата масла у відносних частках від витрати палива;

– ціна масла, грн/кг.

Річна зарплата обслуговуючого персоналу, грн.:

де – годинна тарифна ставка механізатора з урахуванням доплат і відрахувань на соціальні потреби, 35 грн./год.;

– частка зарплати обслуговуючого персоналу, що доводиться на обслуговування двигуна, рівна 0,28.

Річні витрати на ремонти, грн.:

де – норма щорічних відрахувань на поточні ремонти й технічне обслуговування, рівна 11,4 %;

– норма щорічних відрахувань на капітальний ремонт двигуна, рівна 9,5 %.

Амортизаційні відрахування по супутніх капітальних вкладеннях у споживача, грн.:

де – норма щорічних амортизаційних відрахувань по супутніх капітальних вкладеннях, рівна 15 %.

Коефіцієнт обліку росту продуктивності нового виробу в порівнянні з базовим:

Річні обсяги робіт, виконуваних при використанні нового та базового двигунів:

де – ефективна потужність двигуна, кВт;

– річна зайнятість, год.;

– коефіцієнт завантаження по потужності.

Коефіцієнт обліку зміни терміну служби нового двигуна в порівнянні з базовим:

де – коефіцієнт економічної ефективності капітальних вкладень;

, – частки відрахувань на повне відновлення (реновацію) базового й нового двигунів:

Основні техніко-економічні показники порівнюваних двигунів представлені в таблиці 9.4.

Таблиця 9.4 – Техніко-економічні показники порівнюваних двигунів

Найменування показника	Од. вим.	Двигуни
новий	базовий
Марка двигуна		6ЧН12/14	СМД-31
Призначення		Автомобільний	Автомобільний
Ефективна потужність	кВт
Частота обертання колінчатого вала	хв^-1
Питома витрата палива	г/кВт· год	212,8
Витрата масла на вигар	%	0,4	0,4
Конструктивна маса двигуна	кг
Повна собівартість	грн/шт
Ціна виробництва	грн/шт
Ціна продажу	грн/шт
Річні експлуатаційні витрати на 1 двигун - усього: у тому числі: -на паливо -на масло -на заробітну плату -на ремонти та ТО -відрахування по супутнім кап вкладенням	грн/шт — — — — —	186884,5 2042,88 11891,2 1239,93	194738,9 2162,12 10365,8 1422,39
Річні експлуатаційні витрати, наведені до однакового обсягу робіт	грн/шт	192491,04
Економічний ефект у споживача на 1 двигун за термін служби	грн/шт	78817,8	–

9.5 Розрахунок основних (підсумкових) техніко-економічних показників ефективності інновацій

Метою даного розділу є обґрунтування економічної доцільності створення й застосування спроектованого двигуна.

Вихідні дані до розрахунку наведені в таблиці 9.5.

Таблиця 9.5 – Вихідні дані для розрахунку

Найменування	Одиниці виміру	Базовий	Новий
Прибуток від реалізації двигунів за рік, Р	тис.грн.	100443,8	118788,6
Собівартість виробництва, С	тис.грн.
Капіталовкладення пов’язані з модернізацією двигунів, К	тис.грн.