2015-08-13
344
Введение
Надежность работы и эксплуатации автомобиля в пределах установленных рабочих параметров может быть обеспечена при чётком надзоре за автомобилем и своевременном проведением плановых технических обслуживаний его агрегатов.
В транспорте различают три системы плановых ремонтов:
• планово-послеосмотровый;
• планово-принудительный (стандартный);
• планово-предупредительный.
На автотранспортных предприятиях действует система планово-предупредительного ремонта, сочетающая в себе преимущества обеих перечисленных систем. Она обеспечивает высокую надежность эксплуатации автомобилей после ремонта при наименьших временных и финансовых затратах.
Система планово-предупредительного ремонта (ППР) – это комплекс чётко запланированных мероприятий по техобслуживанию и ремонту автомобилей, направленных на предупреждение аварий и поддержание машин в состоянии постоянной эксплуатационной готовности.
Мероприятия по ППР носят профилактический характер и выполняются по плану, заранее составленному, как правило, на основании величины пробега, времени и условий эксплуатации.
Планово-предупредительная система ТО и ремонта способствует:
— постоянному поддержанию подвижного состава в работоспособном состоянии и надлежащем внешнем виде;
— уменьшению интенсивности износа деталей;
— предупреждению отказов и неисправностей;
— снижению расхода топлива и эксплуатационных материалов;
— своевременному выявлению и устранению неисправностей;
— повышению надежности и безопасности эксплуатации;
— продлению срока службы и увеличению пробега автомобилей до ремонта.
Охрана труда
1. Одежда должна быть подобрана по росту, заправлена, рукава застегнуты. Волосы должны быть защищены головным убором.
2. Руки не должны быть замаслены, чтобы надежно удерживать инструмент. Очищать и мыть руки бензином или дизельным топливом запрещено.
3. Рабочее место должно содержаться в чистоте и порядке, проходы должны быть свободными.
4. При снятии или разборке агрегатов, в картере которых может быть масло, подставить ванночку для его слива. В случае попадания масла на пол необходимо пятно засыпать опилками или песком, дать маслу впитаться, и, убрав засыпку, протереть место ветошью насухо. Отработанную ветошь убирать в железный ящик с плотной крышкой.
5. Под колеса транспортных тележек при погрузке-разгрузке снятых агрегатов, необходимо устанавливать противооткатные колодки.
6. Вставать ногами на транспортные тележки и неустойчивые части механизмов запрещается.
7. Круглые детали (валы, поршни, цилиндры, гильзы и др.) запрещается класть на край стола.
8.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
Классификация сцеплений автомобилей основывается на большом количестве различных параметров. Сцепление автомобиля размещается в начале трансмиссии автомобиля между его двигателем и коробкой передач. Оно является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля и служит для передачи крутящего момента от двигателя на коробку передач, разъединения двигателя и трансмиссии на малое время и плавного их соединения в моменты переключении передач, обеспечивает ровное и плавное трогание автомобиля с места. Кроме этого сцепление предохраняет элементы трансмиссии автомобиля от возникающих в процессе движения перегрузок и их резкого изменения. Перегрузки могут возникать от действия инерционного момента, который создается вращающимися деталями двигателя при резком замедлении вращения коленчатого вала. Оно также способно гасить возникающие в трансмиссии колебания.
