Дизель-молоти типу УР1, їх види, призначення, устрій та технічна характеристика

Заняття № 18 – 2 години

Дизель-молоти

Навчальні питання:

1. Дизель – молоти типу УР, їх види, призначення, устрій та технічна характеристика;

2. Принцип роботи дизель – молоту;

Технічне обслуговування дизель – молоту.

Вступ

На відновлювальних роботах палі до грунту занурюються, як правило, забивкою їх за допомогою спеціального копрового обладнання.

Внаслідок великого різноманіття конструкцій палевих фундаментів та умов виробництва робіт по їх спорудженню, при виконанні відновлювальних робіт використовується копрового обладнання декількох видів: навісне копрове обладнання на автомобільних кранах; плаваючі самохідні копри; портальні
копри - крани.

Можливе застосування інших копрів, які використовують при капітальному будівництві.

Крім забивання в певних умовах може використовуватись вібраційний засіб занурювання паль, з використанням віброзанурювачів та вібромолотів, також підвішених до копрового обладнання.

В окремих випадках забивка паль, або їх занурювання вібраційним засобом, можуть поєднуватись з підмивом.

Дизель-молоти типу УР1, їх види, призначення, устрій та технічна характеристика.

При влаштуванні палевих фундаментів тимчасових та короткочасних мостів застосовують два типа дизель-молотів: трубчаті типу УР1 і штангові. На озброєнні підрозділів Держспецтрансслужби знаходяться трубчаті дизель-молоти типу "УР1". Трубчаті дизель-молоти типу УР1 призначенні для забивки у грунт дерев'яних, залізобетонних і металевих паль, а також дерев’яного або металевого шпунта вертикально з нахилом 4:1.

Літери УР, які входять до марки дизель-молоту, означають систему розпилення палива - ударне розбризкування. Цифра 1 у марці вказує на модифікацію молоту.

Основною характеристикою молота є маса ударної частини - поршня. Цифра яка виражає масу поршня в кілограмах, входить до марки молота.

Першою моделлю трубчатого дизель – молоту були дизель – молоти типу УР (УР – 500; УР – 1250). Після модернізації до їх марки була додана літера М (УР – 500М, УР – 1250М).

Зовнішньою відрізняючою ознакою для дизель-молотів типу
УР1 є кільцеве фарбування на направляючому циліндрі:

- для молотів марки УР - немає кільцевого фарбування;

- для молотів марки УР - з індексом "М" - дві кільцеві полоси

висотою по 5 см;

- для молотів марки УР1 - одна кільцева полоса висотою 10

см (червоною фарбою).

Дизель-молоти типу УР1 здатні занурювати палі, маса яких перевищує масу ударної частини молота приблизно в 2,5 рази:

- для УР1-500 - не більше 1,2т;

- для УР1-1250 - не більше 3,0т;

- для УР1-1800 - не більше 5,0т;

- для УР1-2500 – не більше 6,5т.

Дизель-молоти типу УР аналогічні за своєю конструкцією незалежно від модифікації.