2015-08-12
419
У верхній частині приварені гачки для підйому дизель - молота при його навішуванні на стрілу копра і упор для автоматичного скидання поршня за допомогою кішки.
В задній частині направляючого циліндра зроблена поздовжня прорізь для зачепу кішки при підйомі поршня для запуску дизель - молота.
У верхній внутрішній частині зроблений кільцевий паз для утримання поршня від його вильоту при роботі.
В нижній частині – отвір з різьбою для болта, який утримує поршень при транспортуванні дизель – молоту.
Поршень - масивний сталевий циліндр. Нижня частина циліндру – бойок, який має менший діаметр, який закінчується сферичною поверхністю, що забезпечує удар по центру шаботу та розбризкування палева. На поршні, вище бойка, розташовані сім компресійних кілець (у молота УР1 – 500 – 6 кілець), з яких одне (верхнє) – сталеве, інші чавунні.
В середній частині поршень має кільцеву виточку для зачеплення під’ємним важелем кішки. В цю ж виточку входить стопорний болт направляючого циліндру.
Конструкція поршня:
1 – бойок;
2 – компресійні кільця;
