Проверка зубьев на изгиб при кратковременных перегрузках

, [2 с.16]

где Т₂ – вращающий момент на валу колеса, Нмм, Т₂ =1328800Нмм,

Y_F – коэффициент формы зуба, зависящий от числа зубьев;

Y_F1= 3,72; Y_F2= 3,6;

d₂ – делительный диаметр колеса, мм; d₂ =448 мм;

b₂ – ширина зубчатого венца колеса, мм b₂ =70мм;

m_n – нормальный модуль, мм; m_n=4мм.

K_HL – коэффициент нагрузки, который определяется по формуле:

К_FL= К_Fα К_Fβ К_FV

где К_Fα – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями, К_Fα=0,9 при степени точности равной 8; [2 с.18];

К_Fβ – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца, К_Fβ=1,25 при степени точности равной 8; [1, табл.9];

К_FV – коэффициент динамичности нагрузки К_FV=1,1, [2 табл.10];

К_FL= 0,9^.1,25^.1,1=1,24

Расчет выполняется для менее прочного из пары зубчатых колес, т.е. для того, у которого отношение [σ]_F/Y_F имеет меньшее значение.

Значения [σ]_F1=306МПа; [σ]_F2=273, 3МПа,

Определим отношение:

[σ]_F1/Y_F1= 306/3,71=82,47МПа,

[σ]_F2/Y_F2= 273,3/3,6 =75,9МПа

Отношение:[σ]_F1/Y_F1>[σ]_F2/Y_F2, значит расчет будем вести для колеса

.