Благоустройство и санитарное состояние

По сравнению с известными курортами Запад­ной Европы Сочи имел достаточно низкий уровень культурного благоустройства и вследствие этого не отличался большими достижениями в области санитарии.

Важнейшим недостатком благоустройства ку­рорта было отсутствие водопровода и канализа­ции, что, в свою очередь, отрицательно влияло на медико-санитарную обстановку в Сочи. В посаде не имелось в достаточном количестве хорошей питьевой воды. Часть населения, проживающая на

прилегающей к реке территории, пользовалась реч­ной водой. В низинных местах были колодцы, ко­торые давали неплохую, но очень жесткую воду. Кроме того, на большинстве дач находились бе­тонные цистерны, в которых собиралась дождевая вода с крыш. Практиковался также развоз воды в бочках. В разгар сезона, в связи с увеличением чис­ла приезжих, имел место рост цен на воду. Остает­ся добавить, что проблема водопровода и канали­зации так и не была решена в дореволюционное время.

На начальном этапе своего существования ку­рорт обходился без электричества. Почти полное отсутствие освещения сочинских улиц в этот пери­од создавало определенные неудобства для насе­ления. Проект устройства электрического освеще­ния в посаде был выдвинут, по крайней мере, не позднее 1903 г., при этом в качестве движущей силы предлагалось использовать падение р. Агуа, при­тока р. Сочи. К началу 1914 г. улицы Сочи уже ос­вещались при помощи электричества.

Что касается состояния самих улиц, то они не мостились, а только шоссировались. Какие это имело последствия, видно из следующего описа­ния СП. Дороватовского (1911 г.): "Улицы гряз­ны в дожди и пыльны в засуху; канавы грязны, за­сорены; тротуаров нет — ходят около канав по тропинкам, и после каждого дождя везде стоят лужи целыми часами". Позднее в посаде стали ус­траиваться бетонные тротуары.

Среди других недостатков курорта, известного в значительной степени благодаря морским купа­ниям, нужно отметить неухоженный, изрядно заг­рязненный пляж и отсутствие купален.

СОЧИ: страницы прошлого и настоящего

В путеводителе за 1913 г. отмечалось, что город­ское управление "преподносит в дар приезжему по­чти полное отсутствие культуры". Столь плачевное положение в области благоустройства объяснялось тем, что Сочинское городское общественное управ­ление располагало ничтожным годовым бюджетом — в 1913 г. он составлял всего 80 тыс. рублей (для сравнения укажем, что бюджет Анапы в 1914 г. пре­вышал 200 тыс. рублей). Этот бюджет почти полно­стью уходил на различные нужды посада (просве­щение, больницы и пр.), а на дело благоустройства, по выражению городского старосты А. Карташе-ва, оставались "жалкие гроши".

Сочинская управа, повысив процент оценочно­го сбора почти до нормы, допускаемой городовым положением, введя курортный сбор, обложив на­логами лошадей, собак и пр., лишь с трудом по­крыла расходы по сбору.

Все это не могло не отразиться на санитарном состоянии курорта, особенно в начальный период его существования. В газете "Донская речь" (1901, № 164) следующим образом характеризовалась санитарная обстановка в Сочи: "В обывательских дворах по целым годам гниют и заражают воздух кучи навоза, на улицах нередко валяются трупы дохлых кошек, собак и домашней птицы... Мало того, чуть не на глазах местной администрации заваливаются навозом и отбросами такие места, которые могли бы быть превращены в парки, как, например, левый берег р. Сочи. Не существует так­же в посаде санитарного надзора за мясными и фруктовыми лавками, пекарнями, трактирами, харчевнями, благодаря чему в продажу идут сплошь и рядом недоброкачественные съестные продукты, небезвредные для здоровья потребите­лей".

В последующие годы городское управление по-прежнему уделяло мало внимания насущным нуж­дам курорта в области санитарии, хотя обстанов­ка, надо думать, с течением времени менялась в луч­шую сторону. Доктор Г.В. Скупенский (1909 г.) уже признавал санитарное состояние Сочи вполне удовлетворительным, однако при этом подчерки­вал, что нижняя, базарная часть посада не совсем соответствовала требованиям санитарии.

По утверждению ряда революционных авторов, эта низина, заселенная беднотой, представляла со­бой очень сырое место и не была свободна от ма­лярии. В то же время верхняя, собственно курорт­ная часть Сочи обычно считалась вполне здоро­вой и лишенной лихорадок.

Относительно масштабов распространения ма­лярии в Сочи начиная с конца XIX в. и вплоть до 1917 г. в литературе встречаются довольно проти­воречивые сведения. Вопрос этот требует специ-

ального изучения, поэтому ограничимся лишь от­дельными замечаниями.

К моменту зарождения курорта малярия, весьма распространенная на побережье во второй полови­не XIX в., очевидно, уже не представляла серьезной опасности для населения Сочи. Доктор К.С. Бахутов (1882 г.) отмечал, что на земле посада "нет и не мо­жет быть условий для развития болотных миазм". Отдельные случаи заболевания лихорадкой в Сочи он объяснял тем, что заражение происходило вне тер­ритории посада, в других селах, где встречаются сы­рые, низменные и болотистые местности.

Столь же оптимистично отзывался о малярии на побережье и член комиссии 1898 г. профессор А.И. Лебедев. Говоря об оздоровлении малярий­ных мест в этом районе, он привел в качестве при­мера Лазаревское и Адлер, где "убийственные лихорадки, стоившие жизней нашим солдатам, расположенным здесь на постах, исчезли почти бесследно с осушением этих низин посредством искусно проложенных каналов".

Н.Г. Калабухов и Н.И. Яблонский (1904 г.) во­обще отрицали существование местных лихорадок в районе Сочи. По мнению этих авторов, живя в Москве или ее окрестностях на даче, пожалуй, было легче схватить настоящую малярийную лихорад­ку, чем на Черноморском побережье Кавказа. О полном исчезновении лихорадок в Сочи писал и доктор Г.В. Скупенский в 1909 г.

Не увеличивая число подобных примеров, заме­тим, что ближе к истине, очевидно, стоят те авто­ры, которые говорят о наличии местной малярии в Сочи, главным образом в нижней части посада, отличавшейся антисанитарными условиями жиз­ни. И хотя это заболевание носило здесь ограни­ченный, случайный характер, страх перед кавказс­кими лихорадками, существовавший в русском обществе, в известной степени сдерживал развитие курорта до революции.

На медико-санитарную обстановку в Сочи в рассматриваемый период влияли, помимо внутрен­них, и внешние причины. Острой проблемой в это время стало нашествие на курорт в зимнее время безработного люда, в том числе разного рода дек­лассированных элементов из других местностей. Печальным результатом этого стало занесение сюда сыпного тифа, принявшего эпидемический характер зимой 1912-1913 гг. Борьба с эпидемией тифа обошлась городскому бюджету в 9 тыс. руб­лей. Сочинский староста А. Карташев, прогнози­руя последствия этой угрозы, писал: "Нас не мо­жет не тревожить мысль, что Сочи потеряет репу­тацию не только зимнего, но и летнего курорта, сделавшись приютом российской голытьбы и оча­гом всяких заразных болезней".

СОЧИ: страницы прошлого и настоящего

4. Транспорт и пути сообщения.

Сильным тормозом в деле развития курорта были несовершенные пути сообщения, соеди­нявшие Сочи с остальной территорией страны. Путешествие сюда основным видом транспор­та — морским — было сопряжено с рядом труд­ностей. Ввиду отсутствия в Сочи удобной для причаливания пароходов пристани, доставка пассажиров и их багажа на берег и обратно со­вершалась при помощи турецких фелюг. Осо­бые затруднения испытывали пассажиры в штормовую погоду.

Кроме того, в 10-е гг. XX в. появилось более дорогое автомобильное сообщение с Новороссий­ском.

С открытием в 1913 г. движения по Армавиро-Туапсинской железной дороге сообщение с Сочи стало более удобным, однако главные надежды возлагались на строительство Черноморской же­лезной дороги, которая должна была пройти вдоль побережья от Туапсе до Закавказья. К работам по сооружению этой дороги приступили 15 июня 1914 г. — за 1,5 месяца до начала первой мировой вой­ны. Укладку пути рассчитывали начать в 1916 г., чтобы к концу следующего года открыть движе­ние до станции Ахал-Сенаки. Но сделать это в срок не удалось. До Октябрьской революции временное движение поездов было открыто только там, где успели уложить рельсы, в том числе на участке Туапсе — Сочи.

Черноморская железная дорога, таким образом, не успела оказать сколько-нибудь заметного влия­ния на судьбу курортных местностей побережья. Можно только удивляться тому факту, что даже при отсутствии удобных путей сообщения Сочи за сравнительно короткий срок приобрел репутацию известного на всю Россию курорта.