Датчик температури охолоджуючої рідини

Основне функціональне призначення схоже на"підсос" на карбюраторі - чим холодніше мотор, тим багатше паливо. Друге призначення - формування команди на включення вентилятора охолодження. Дуже надійний. Основна несправність - порушення електричного контакту всередині датчика або по­рушення ізоляції проводів поблизу датчика. Відмова датчика - включення вентилятора на холодному двигуні, труднощі запуску гарячого мотора, підви­щена витрата палива.

Датчик температури охолоджуючої рідини встановлюється на впускному патрубку системи охолодження в потоці охолоджуючої рідини двигуна. Тер­морезистор, що знаходиться усередині датчика, є термістором з "негативним температурним коефіцієнтом" - при нагріванні його опір зменшується. Висока температура охолоджуючої рідини викликає низький опір (70 Ом + 2% при 130 ° С), а низька температура дає високий опір (100700 Ом ± 2% при -40 ° С).

Контроллер подає на датчик температури охолоджуючої рідини напругу 5 В через резистор з постійним опором, що знаходяться всередині контроллера. Температуру охолоджуючої рідини контроллер розраховує з падіння напруги на датчику, що має змінний опір. Падіння напруги велике на холодному двигуні, і низьке - на прогрітому. Залежність опору датчика від температури охолоджуючої рідини наведена нижче