Техніка безпеки при роботі з ЕСКД

Загальні правила:

- Будь-які роботи з електрообладнанням автомобіля можна проводити тільки при відключеному акумуляторі.

- Від'єднувати або приєднувати акумулятор можна тільки при вимкне­ному запалюванні.

- При перевірці ланцюгів електроустаткування забороняється замикати на "масу" дроти (перевіряти справність ланцюгів "на іскру"), так як це може привести до виходу з ладу елементів електрообладнання.

Забороняється застосовувати запобіжники, не передбачені конструкці­єю автомобіля або розраховані на більший струм, а також використовувати замість запобіжників дріт. При заміні запобіжників забороняється застосовувати викрутки і металеві інструменти - це може викликати коротке замикання ланцюгах електрообладнання.

- Забороняється від'єднувати акумулятор на працюючому двигуні, пору­чня цього правила стане причиною виходу з ладу регулятора напруги та лементів електронного обладнання автомобіля.

- Щоб уникнути виходу з ладу діодів випрямного блоку генератора забо­роняється перевіряти їх мегомметром або контрольною лампою, що живиться ^трутою більше 12 В, а також перевіряти такими приладами ланцюга елект­рообладнання на автомобілі без від'єднання проводів від генератора.

- Перевіряти підвищеною напругою опір ізоляції обмотки статора гене­ратора необхідно на генераторі, знятому з автомобіля, при від'єднаних від випрямного блоку виводах обмотки статора.

- При проведенні електрозварювальних робіт на автомобілі необхідно від'єднувати дроти від клем акумулятора і генератора, а також колодки з про­водами від електронного блоку керування двигуном.

- Не торкайтеся елементів системи запалювання і високовольтних про­водів на працюючому двигуні.

- Не прокладайте дроти низької напруги в одному джгуті з високо­вольтними проводами.

- Регулярно очищуйте клеми акумуляторної батареї і наконечники проводів від оксидів і бруду.

- При заряджанні акумулятора за допомогою зарядного пристрою від'єднуйте дроти від клем батареї.

Робота з ЕСКД автомобіля ВАЗ-2108:

- Перш ніж знімати будь-які вузли ЕСКД, від'єднайте дріт від клеми «мі­чусь акумуляторної батареї.

- Не запускайте двигун, якщо наконечники проводів на акумуляторної батареї погано затягнуті.

- Ніколи не відключайте акумуляторну батарею від боргової мережі автомобіля при працюючому двигуні.

- При зарядці від'єднуйте акумуляторну батарею від бортової мережі автомобіля

- Не піддавайте ЕБК температурі вище 65 ° С в робочому стані і вище 80,С в неробочому (наприклад, в сушильній камері). Якщо ця температура буде перевищена, треба зняти ЕБК з автомобіля.

- Не від'єднуйте від ЕБК і не приєднуйте до нього роз'єми джгута прово­ дів при включеному запалюванні.

- Перед проведенням зварювання на автомобілі від'єднуйте дроти від акумуляторної батареї та роз'єми проводів від ЕБК.

Всі вимірювання напруги виконуйте цифровим вольтметром, внутрішній опір якого не менше 10 МОм.

Експлуатація електроустаткування шодо забезпечення надійності та довговічності.

Без відмовна робота приладів електрообладнання досягається всебічної їх діагностикою і комплексом регулювальних і профілактичних дій при технічному обслуговуванні автомобіля. Від справного стану акумулятора, генератора, реле-регулятора та інших приладів залежить працездатність всієї системи обладнання і в кінцевому рахунку всього автомобіля.

При експлуатації автомобіля потрібно дотримуватись умов:

- намагайтеся не вимикати двигун на великих обертах.

У вас електричні скло підйомники. Ніколи не допомагайте електромотору справлятись з своїми обов'язками, принаймні, пластмасові шестерні в редукторі скло підйомника ціліше будуть

Якщо вас попросили "дати прикурити", тобто від вашого автомобіля завезти інший автомобіль, то, підігнавши машину, заглушіть її. І нехай «прикурюють» скільки завгодно. Якщо ви будете давати "прикурювати" при працюючому двигуна, то у вас, швидше за все, вийде з ладу генератор. Якщо ви просите "прикурити" у кого-небудь, то один провід з'єднуйте «+» акумулятора, інший - до корпусу двигуна. Цим ви виключіть вихід з ладу бортової електроніки, якщо переплутаєте проводу (у таких випадках просто буде коротке замикання).

Якщо у вашому автомобілі замок запалювання вже розпущений, то, виймаючи з нього ключ запалювання, обов'язково прослідкуйте, щоб це відбувалося в положенні "LOCK" - блокування, якщо ж ви витягнете ключ в іншому становищі (а розбовтаний замок це дозволяє), частина електроустаткування повинна залишиться під напругою, і вранці ви виявите, що акумулятор розряджений

При проведенні ремонтних робіт відключайте АКБ від бортової мережі.

6.Розрахунок оцінки надійності: