Режим пуску

При включенні запалення ЕБК включає реле електро-бензонасоса, який створює тиск в магістралі подачі палива до паливної рампи.

ЕБК перевіряє сигнал від датчика температури охолоджуючої рідини і ви­значає необхідну для пуску кількість палива і повітря.

Коли колінчастий вал двигуна починає провертатися, ЕБК формує фазований імпульс включення форсунок, тривалість якого залежить від сигналів датчика температури охолоджуючої рідини. На холодному двигуні тривалість імпульсу більше (для збільшення кількості подаваного палива), а на прогріто­му - менше.

Режим збагачення при прискоренні.

ЕБК стежить за різкими змінами положення дросельної заслінки (по сиг­налу датчика положення дросельної заслінки), а також за сигналом датчика масової витрати повітря і забезпечує подачу додаткової кількості палива за рахунок збільшення тривалості імпульсу впорскування. Режим збагачення при прискоренні застосовується тільки для керування паливоподачею в перехідних умовах (при переміщенні дросельної заслінки) Режим відключення подачі палива при гальмуванні двигуном.

При гальмуванні двигуном з включеною передачею і зчепленням ЕБК може на короткі періоди часу повністю відключити імпульси уприскування.

Компенсація напруги живлення.

При падінні напруги живлення система запалювання може давати слабку іскру, а механічний рух «відкриття» форсунки може займати більше часу. ЕБК компенсує це шляхом збільшення часу накопичення енергії в котушках запа­лювання і тривалості імпульсу впорскування.

Відповідно при підвищенні напруги акумуляторної батареї (або напруги в бортовій мережі автомобіля) ЕБК зменшує час накопичення енергії в котуш­ках запалювання і тривалість впорскування.

Режим відключення подачі палива.

При зупинці двигуна (вимкненому запаленні) паливо форсункою не пода­ється, таким чином виключається мимовільне займання суміші в перегрітому двигуні. Крім того, імпульси на відкриття форсунок не подаються, у разі якщо ЕБК не отримує «опорні» імпульси від датчика положення колінчастого валу, тобто це означає, що двигун не працює.

Подача палива відключається і при перевищенні гранично допустимої ча­стоти обертання колінчастого вала двигуна, що дорівнює 6200 об/хв, для захи­сту двигуна від роботи на неприпустимо високих обертах.