Главный тормозной цилиндр

Назначение: служит для создания давления рабочей жидкости в гидравлическом приводе тормозов.

Характеристика: поршневого типа.

Устройство (в соответствии с рисунком 174): корпус 15, поршень 16, пружина поршня 19, клапан 18, бачок 2, перепускной клапан 1.

Корпус 15 – литой, чугунный. В переднюю часть корпуса, в соответствии с рисунком 174, по резьбе вворачивается седло обратного клапана с отводящим штуцером. Задняя часть корпуса имеет фланец для соединения с корпусом пневмоусилителя с помощью болтов. В верхней части выполнены два прилива с внутренней резьбой. В передний (малый) вворачивается перепускной клапан, служащий для удаления воздуха, в задний (большой) вворачивается резьбовая часть днища бачка. Передний прилив соединен с полостью цилиндра отверстием с конусной верхней частью. В заднем приливе выполнено два отверстия. Переднее – ступенчатое, малого диаметра – компенсационное, заднее – наклонное, большого диаметра – перепускное. Оба отверстия также соединяют внутреннюю полость прилива с полостью цилиндра.

Поршень 16 – литой из алюминиевого сплава. От выпадения из корпуса удерживается стопорным кольцом. Внутри поршня выполнена полость для толкателя. Наружная часть поршня имеет два выступа, которые обеспечивают точную установку поршня в цилиндре. В проточку заднего выступа устанавливается манжета, препятствующая вытеснению жидкости в полость пневматического элемента. Передний выступ имеет ряд осевых отверстий малого диаметра, обеспечивающих перетекание жидкости из запоршневой полости в полость перед поршнем.

Спереди к выступу прижимается манжета, препятствующая перетеканию жидкости из полости перед поршнем в запоршневую. Между манжетой и обратным клапаном устанавливается пружина поршня, постоянно отжимающая его в крайнее заднее положение.

Клапан 18 – двойной, представляет собой комбинацию из двух клапанов: большой – обратный (впускной), служит для пропуска жидкости в полость ГТЦ при растормаживании. Малый – выпускной (нагнетательный) обеспечивает пропуск жидкости из ГТЦ в гидросистему при включении тормозов.