Тарифное регулирование и расчеты АТУ-725

1. Прибыль предприятия.

К важнейшим показателям, от степени выполнения которых зависит оценка деятельности предприятия, относится прибыль и рентабельность предприятия. Анализ прибыли приведен в таблице 1.

Таблица 1 – Доход, прибыль и рентабельность за 2010-2012год

Показатель	Годы
Доход, тыс.руб.
Прибыль, тыс.руб.
Рентабельность, %	13,2	11,3	7,3

Технико-эксплуатационные показатели за двенадцать месяцев 2012 года по сравнению с прошлым годом приведены в таблице 2.

Таблица 2 - Технико-эксплуатационные показатели работы предприятия

Наименование показателя	Год	Темпроста, %
Объем перевозимого груза, тыс. т.			102,57
Грузооборот, тыс. ткм.			111,85
Среднесписочное количество автомобилей, ед			101,26
Автодни в работе			100,7
Коэффициент выхода на линию	0,481	0,479	99,58
Коэффициент технической готовности	0,7	0,69	98,57
Коэффициент использования пробега	0,475	0,472	99,37
Время в наряде, ч	11,1	12,1	109,01
Общий пробег, км			104,38
Часы на линии			109,56
Средняя скорость, км/час.	18,7	17,8	95,19
Выработка на один автомобиль, тыс. руб.	1456,3	1619,5	111,21
Среднесуточный пробег, км			103,86

Данные таблицы 2 свидетельствуют об увеличении всех технико-эксплуатационных показателей по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, за исключением коэффициента технической готовности и коэффициента выпуска автомобилей на линию, темпы роста которых составили 98,57% и 99,58% соответственно. Увеличение показателей вызвано увеличением объемов перевозок.

2. Виды тарифов (уровень цен).

Методики определения стоимости на предприятии АТУ-725, следующие:

1. В договорных условиях цена может устанавливаться в виде твердой денежной величины, рассчитанной на единицу продукции (на м² площади отделки, м³ кладки, 1 узел, 1 ввод и т.д.).

2. В договоре подряда указывается фиксированная базисная стоимость в ценах, и оговаривается порядок расчета текущей цены по методике Министерства архитектуры и строительства с использованием индексов изменения стоимости, ежемесячно рассчитываемых РНТЦ. Договором подряда фиксируются состав и нормы лимитированных затрат, включаемых в стоимость выполненных работ.

3. В соответствии с постановлением «Об утверждении положений о порядке формирования договорной (контрактной) цены и расчетов между заказчиком и подрядчиком при строительстве объектов и о порядке организации и проведения подрядных торгов на строительство объектов, о внесении изменений в постановление» договорная цена определяется по результатам подрядных торгов на основании цены предложения подрядчика – победителя торгов.

Договорная цена фиксируется в протоколе согласования цены и может быть изменена лишь при изменении налогового законодательства или при внесении изменений в проектно-сметную документацию. Расчеты за выполненные работы производятся на основании цен, сформированных по этапам (комплексам) работ, предусмотренным графиком производства работ с применением коэффициента, определяемого соотношением соответствующих статистических индексов.

Несмотря на разнообразие методик определения стоимости вся методология ценообразования в АТУ-725 построена на нормативном методе ценообразования.

3. Тарифная схема представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 – Тарифная схема АТУ-725

4. Правила применения тарифов на транспорте.

Расчеты за услуги, оказываемые АТУ-725, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Тарифы включают в себя:

- платы, взыскиваемые за перевозку грузов;

- сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;

- правила исчисления плат и сборов.

5. Нормативно-правовые документы тарифного регулирования.

Основополагающим нормативным правовым документом, устанавливающим правила взимания провозной платы, является Гражданский кодекс Российской Федерации, ст. 790 которого определяет, что размер провозной платы за перевозку грузов, пассажиров и багажа устанавливается соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми документами.

6. Условия и порядок реализации услуг по перевозке.

При определении стоимости эксплуатации машин и механизмов в текущих ценах применяются индексы изменения стоимости эксплуатации машин-представителей к их базисной стоимости. Тип механизма и количество отработанных машино-часов определяются в соответствии с ресурсно-сметными нормами.

Стоимость эксплуатации машин и механизмов, индексы на которые отсутствуют, определяется по индексу механизма, аналогичного по назначению и близкого по технической характеристике, а при его отсутствии – по общему индексу изменения стоимости эксплуатации машин и механизмов по региону.

Стоимость эксплуатации башенных кранов определяется по ценам и индексам изменения стоимости на эксплуатацию данных механизмов по маркам, приведенным в Сборнике индексов изменения стоимости, цен и тарифов в строительстве, книга 2, в разрезе управлений механизации и специализированных передвижных механизированных колонн (СПМК).

Затраты, связанные с транспортировкой грунта и мусора, определяются с применением индекса изменения стоимости эксплуатации машин и механизмов для расчета вышеуказанных затрат.

Для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин в сметах на строительство объектов учитываются затраты по перебазировке строительной техники с одной строительной площадки (базы механизации) на другую, если они не учтены сметными нормами.

В соответствии с исходными данными подрядчика и данными проекта организации строительства проектный институт в процессе разработки проектно-сметной документации может произвести замену машин и механизмов, учтенных ресурсно-сметными нормами, с корректировкой стоимости их эксплуатации. Если такая замена произошла в процессе выполнения работ, то в случае удорожания стоимости разница покрывается за счет резерва средств на непредвиденные работы и затраты, передаваемого в распоряжение подрядной организации.