Любые переключения на ПС и РУ производятся по распоряжению или с ведома вышестоящего оперативного персонала

В случаях, не терпящих отлагательства, допускается переключение без ведома, но с последующим уведомлением.

Лицо, отдающее распоряжение, обязано предварительно проверить по оперативной схеме последовательность предполагаемой операции.

На ПС и РУ, имеющих действующие устройства блокировок разъединителей от неправильных операций, простые операции по переключению и все операции на щитах и сборках НН разрешается выполнять персоналу единолично.

Все простые переключения, а также сложные, при наличии блокировок разъединителей от неправильных операций производятся без бланков переключений.

Переключения при ликвидации аварии также производятся без бланков переключений с последующей записью в оперативный журнал.

На ПС и РУ, в схемах без блокировочных устройств, все сложные переключения проводятся двумя лицами по бланкам переключений.

Контролирующее лицо – старший по должности и квалификации – зачитывает очередную операцию. Исполняющий повторяет порядок операции и производит переключение.

Бланк переключений заполняется непосредственно перед началом переключений после получения распоряжения. БП является основным оперативным документом, определяющим содержание и последовательность операций при особо опасных и сложных переключениях.

В БП вносятся не только операции с коммутационными аппаратами, но и прочие необходимые действия, как-то: снятие оперативного тока; проверка отсутствия напряжения; операции с защитой, системами автоматики и сигнализации, наложение и снятие заземлений и прочее.

Наложение и снятие переносных заземлений должно производится двумя лицами независимо от порядка обслуживания электроустановки!!!

В период максимальных нагрузок и в конце смены переключения при нормальных условиях эксплуатации НЕ ДОПУСКАЮТСЯ!!!

Последние ограничения объясняются тем, что в период максимальных нагрузок, возможность аварии при ошибочных переключениях приводит к значительным последствиям и серьезному ущербу.

Анализ аварий, связанных с ошибочными действиями персонала, показывает, что большая их часть приходится на конец смены.