Описание участка улично-дорожной сети

Введение

С каждым годом в крупных городах неизменно растет число автотранспортных средств, что приводит к осложнению дорожно-транспортной обстановки. Возрастает количество заторов, дорожная обстановка ухудшается. Для улучшения ситуации необходимо проводить комплекс мер по реорганизации дорожного движения по участку улично-дорожной сети.

Описание участка улично-дорожной сети

Объектом исследования является пересечение ул. Рабоче-Крестьянская и ул. Калина. Перекрёсток расположен в Ворошиловском районе г. Волгограда. Рядом с перекрёстком находится несколько крупных объектов: Торгово-развлекательный комплекс, машазины и кафе. Со стороны подхода №3 оборудована парковка. По обеим сторонам ул. Рабоче-Крестьянская примерно в 20-30 м от перекрестка оборудованы остановки маршрутных транспортных средств. Остановочный пункт не имеет «кармана» для остановки. Так как по улице проходят, как автобусы, так и троллейбусы, то зачастую их остановка затрудняет движение транспортных средств по первой полосе.

По ул. Рабоче-Крестьянская проходят пути следования всех значительной части маршрутных такси и автобусов, соединяющих Красноармейский, Кировский, Советский и Ворошиловский район с Центральным. Так, со стороны Красноармейского района это маршруты №15а, 90а, 91а, 172. Со стороны Кировского – 1с,2с,13к. Со стороны Советского – 55, 164, 174 и др. Так как участок УДС проходит по 1-ой продольной, то и нагрузка на него соответствующая.

Таблица 1 – Описание условий движения на перекрестке

№	Показатель	Подходы

	Ширина проезжей части дороги в сечении стоп-линии, м	10,5	10,5
	Число полос для движения в прямом направлении
	Число полос для движения в обратном направлении
	Радиус закругления бордюрного камня, м
	Дальность видимости от стоп-линии в прямом направлении движения, м	>300	>300	>150	>150
	Наличие уличной парковки на подходе	-	-	+	-
	Наличие остановочного пункта	-	-	-	-
	Наличие обозначенного пешеходного перехода	+	+	+	+
	Наличие трамвайных и (или) железнодорожных путей	-	-	-	-
	Расстояние боковой видимости вправо за 20 м до стоп-линии, м
	Расстояние боковой видимости влево за 20 м до стоп-линии, м
	Ширина разделительной полосы между встречными транспортными потоками	40 см	40 см	10 см	10 см
	Ширина разделительной полосы между тротуаром и проезжей частью
	Наличие искусственного освещения	+	+	+	+
	Разрешенные направления движения транспортных средств (прямо, направо, налево, разворот)	Прямо, направо, налево, разворот	Прямо, направо, налево, разворот	Прямо, направо, налево,	Прямо, направо, налево,