1. «в соответствии с главой IV приложения №7 ПТЭ».
2. «в соответствии с нормами и правилами».
3. «в соответствии с главой V приложения №8 ПТЭ»
СОГЛАСОВАНО: Председатель предметной (цикловой) комиссии __________ ТЧГ-12 Духновский А.Н. «17»августа 2015 г. | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 11 по изменениям в ПТЭ ж/д РФ (Утв. прик.Минтранса России от 30.03.2015г. №57) | УТВЕРЖДАЮ: Начальник эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург Финляндский (ТЧ-12) _________________ Логинов А.С. «17»августа 2015 г. М.П. |
Вопрос 1. Какие действия необходимо предпринять при обнаружении в пути следования ползуна свыше 12 мм у вагона и тендера, свыше 4 мм у локомотива, специального самоходного подвижного состава и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава
1. «разрешается следование со скоростью 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары. Локомотив при этом должен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель (группа электродвигателей), осевой редуктор поврежденной колесной пары отключены».
|
|
2. «разрешается следование со скоростью 15 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары. Локомотив при этом должен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель (группа электродвигателей) поврежденной колесной пары отключены».
3. «разрешается следование со скоростью 25 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары. Локомотив при этом должен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель (группа электродвигателей) поврежденной колесной пары отключены.».