Исходные данные, расстояние и объемы перевозок, период завоза, глубина судового хода

Таблица 3

№ варианта	№ схемы грузопотока	Расстояние перевозок, км	Масса перевозок, тыс. т	Период завоза, сут	Глубина судового хода на притоке, м
Магистраль	Малая река
				42,0		1,45
				72,8		1,65
				67,2		1,65
				70,0		1,75
				100,0		1,75
				70,0		1,75
				100,0		1,75
				39,2		1,4
				28,8		1,4
				40,96		1,6
				35,84		1,6
				40,96		1,6
				46,08		1,6
				36,84		1,6
				40,96		1,6
				61,6		1,5
				39,2		1,5
				48,0		1,5
				42,0		1,5
				56,88		1,5
				69,52		1,5
				44,0		1,5
				26,0		1,5
				38,0		1,5
				48,0		1,5
				72,8		1,65
				61,6		1,65
				88,0		1,5
				96,0		1,5
				116,0		1,5
				76,0		1,5

Литература.

1. Зачесов В.П.; Филоненко В.Г. – Технология и организация перевозок на речном транспорте. Новосибирск, Сибирское соглашение, 2004, 400стр.

2. Захаров В.Н., Зачесов В.П., Малышкин А.Г. – Организация работы речного флота. Транспорт 1994, 287 стр.

3. Иванов В.А.-Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования. Часть 1. Технико-эксплуатационные характеристики судов речного флота. Новосибирск,2000, 113 стр.

4. Юмин Н.А. Методические указания для студентов специальности 24.01.02-«Организация перевозок и управление на речном транспорте», выполняющих курсовой проект по дисциплине «Организация работы флота». Тема: График движения флота. Новосибирск,1990,65 стр.

5. МРФ РСФСР, НИИВТ.- Труды. Выпуск 118. Применение методов динамического программирования для обоснования типов технических средств, схем и способов доставки грузов речным транспортом. Новосибирск, 1975, 76 стр.

Содержание.

Введение 2стр.

1.Исходные данные для обоснования схемы перевозок грузов

2.Обоснование схемы перевозок методом динамического

программирования 5стр.

3.Согласование работы тяги и тоннажа на стыке тяговых плечр.

4.Расчет эксплуатационных показателей работы флота

5.Оформление курсового проекта 12стр.

6.Варианты исходных данных на проектирование 13стр.

7.Литература 15стр.