2018-01-08
346
Графическая часть проекта выполняется карандашом либо с использованием машинной графики на двух листах бумаги формата А1 с соблюдением требований ГОСТ и ЕСКД.
Оба листа должны иметь в правом нижнем углу основную надпись (штамп) (рис. 10).
 |
Рис. 10
На первом листе следует вычертить:
1) кинематическую схему машинного агрегата с нумерацией звеньев и буквенными обозначениями кинематических пар;
2) кинематическую схему кривошипно-ползунного механизма в масштабе, показать траекторию движения, взаимное положение двух кривошипов и ход ползунов;
3) диаграмму зависимости скорости 
первого ползуна от угла поворота кривошипа; на этой диаграмме следует также показать первую 
и вторую 
гармоники скорости ползуна;
4) диаграмму зависимости приведенных моментов сил производственных сопротивлений 
первого КПМ, 
второго КПМ, 
- суммарную кривую, 
- среднее значение.
На диаграмме моментов следует выделить площадь 
, характеризующую избыточную работу 
, по величине которой определяют момент инерции маховика. Над схемами и диаграммами должны быть наименования.
Изображения элементов кинематических схем должны соответствовать ГОСТ 2.770-68. Изображения некоторых элементов приведены на рис.11, где
 |
а) – глухоеиб) – эластичное соединения валов; в) – соединение с помощью зубчатой муфты; г) – соединение коленчатого вала с шатуном; д) – маховик, закрепленный на валу.
На втором листе следует выполнить сборочный чертеж редуктора. Студенты специальностей 140101.65, 140104.65 вычерчивают редуктор в одной основной проекции; студенты специальностей 140601.65, 140602.65 – в двух проекциях.
Сборочный чертеж вычерчивается на основании предварительной эскизной компоновки. При разработке чертежа сначала тонкими линиями наносятся осевые линии, контуры зубчатых колес, внутренние и внешние контуры корпуса и крышки валов и подшипников. При вычерчивании должны быть соблюдены расчетные размеры элементов редуктора: межосевое расстояние 
; диаметры делительных окружностей колес 
; ширина зубчатых колес 
; наименьшие диаметры валов d1в, d2в , 
размеры принятых подшипников.
В процессе чистового вычерчивания еще возможны отдельные доработки и изменения в создаваемой конструкции.
Рекомендации по выбору толщины стенки корпуса и крышки, диаметров стяжных и фундаментных болтов, ширины фланца разъема корпуса, зазоров между зубчатыми колесами и стенкой корпуса, размеров установочных элементов и т.п. приведены в [4]. Остальные размеры назначаются конструктивно.
Перед окончательной обводкой чертежа следует тщательно его проверить.
На сборочном чертеже необходимо указать:
а) номера позиций деталей и узлов;
б) габаритные размеры редуктора;
в) установочные элементы и размеры;
д) сопряжения зубчатых колес на валах, посадки валов в подшипниках и наружных поверхностей подшипников в корпусе.
Номера позиций наносятся вне контура изображения на полках выносных линий.
Над основной надписью следует привести технические требования:
1) особенности сборки узлов и деталей, способы регулировки зазоров в подшипниках;
2) вид и способ смазки зубьев колес, подшипников, способ контроля уровня масла в корпусе.
К сборочному чертежу должна быть приложена спецификация, составленная согласно ГОСТ 2.108-68 на отдельных листах формата А4. Допускается использовать готовые бланки, выполненные в соответствии с установленной формой.
Спецификация состоит из разделов, которые располагают в следующей последовательности: а) документация; б) сборочные единицы; в) детали; г) стандартные изделия; д) прочие изделия. Каждому изделию, сборочной единице и детали присваивается обозначение в виде буквенно-цифрового шифра, состоящего из двух букв и семи цифр.
