Техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу
Мета роботи
Навчитись розраховувати основні техніко-економічні показники роботи рухомого складу
Теоретичні відомості
Збільшення вантажообігу автомобільного транспорту та ефективності його використання потребує покращення рівня техніко-експлуатаційних, якісних показників роботи рухомого складу.
Завдання 1 (10)
1. За даними, наведеними в таблиці 5 визначити спискові автомобіле-дні АДИ і середньосписковий парк автомобілів АСС в розрахунку на рік в АТП.
Таблиця 5 – Вихідні дані
Показники | Варіанти | |||||||||
АН | ||||||||||
Авиб | ||||||||||
Дата вибуття | 1.02 | 15.02 | 1.03 | 15.03 | 1.04 | 15.04 | 15.10 | 1.06 | 1.07 | 15.07 |
Апос | ||||||||||
Дата поступання | 15.08 | 1.07 | 15.10 | 1.10 | 15.04 | 1.04 | 1.03 | 1.02 | 1.05 | 15.11 |
Прим. Число автомобілів на початок року прийняти з 11-го по 20-й варіант рівним 150, а з 21-го по 30-й – 250. Решту даних взяти із тих рядків таблиці, Що відповідають останнім цифрам своїх варіантів.
|
|
Спискові автомобіле-дні АДИ та середньосписковий парк автомобілів АСС в розрахунку на рік в автотранспортному підприємстві визначаються за формулами
,
Ан – число автомобілів в АТП на початок року;
Авиб - число автомобілів, що вибули із АТП на протязі даного календарного періоду;
ДК - число календарних днів в даному періоді;
АДпос – автомобіле-дні перебування в АТП поступаючих автомобілів;
АДвиб - автомобіле-дні перебування в АТП вибуваючи автомобілів.
Завдання 2 (13)
Автоколоні на місяць (ДК =30 днів) встановлені планові завдання: коефіцієнт технічної готовності повинен бути рівним 0,85, а коефіцієнт випуску автомобілів - 0,75. Розрахувати на списковий парк автомобілів Асс, наведений в таблиці 6, автомобіле-дні простою автомобілів в ремонті АДрем і автомобіле-дні простою автомобілів з експлуатаційних причин АДеп.
Таблиця 6 – Вихідні дані
Варіанти | ||||||||||
Асс., шт | ||||||||||
Варіанти | ||||||||||
Асс., шт | ||||||||||
Варіанти | ||||||||||
Асс., шт |
Знаючи списковий парк автомобілів Асс та кількість календарних днів , розраховуються спискові автомобіле-дні АДИ
Коефіцієнт технічної готовності
.
Звідси
.
Коефіцієнт випуску автомобілів
Звідси
.
Завдання 3 (15)
Автомобіль ЗІЛ-130 вантажопідйомністю =6т перевозить вантаж, маючи показники роботи, наведені в таблиці 7. Визначити час te, що затрачується на одну їздку в годинах, якщо коефіцієнт використання пробігу на маршруті дорівнює 0,5.
|
|
Таблиця 7 – Вихідні дані
Показники | Варіанти | |||||||||
lег,км | ||||||||||
VТ, км/год | ||||||||||
tп-р, хв |
Прим. Довжину їздки з 11-го по 20-й варіант прийняти рівною 17км, а з 21-го по 30-й – 20км. Решта даних вибирається із стовпчиків таблиці 5, які відповідають останній цифрі варіанту.
Час, що затрачується на одну їздку визначається за формулою
,
де lег – середня відстань їздки, км;
- коефіцієнт використання пробігу на маршруті, що є відношенням завантаженого пробігу автомобіля до загального;
VТ – технічна швидкість АТЗ;
tп-р – час простою автомобіля під завантаженням-розвантаженням за одну їздку.
Завдання 4 (16)
За даними шляхового листа, наведеними в таблиці 8, розрахувати технічну і експлуатаційну швидкості автомобіля.
Таблиця 8 – Вихідні дані
Показники | Варіанти | |||||||||
ТН, год | 8,5 | 9,5 | 10,5 | 11,5 | 12,5 | |||||
Lоб, км | ||||||||||
tрух, год |
Прим. Час руху tрух з 11-го по 20-й варіант прийняти рівним 5,8 год, а з 21-го по 30-й – 6,5год.. Час в наряді ТН 11-го по 20-й варіант прийняти рівним 9,8 год, а з 21-го по 30-й – 10,3год. Решта даних вибирається із стовпчиків таблиці 8, які відповідають останній цифрі варіанту.
Експлуатаційна швидкість ;
технологічна швидкість ,
де Lоб – загальний пробіг автомобіля, ТН – час перебування автомобіля в наряді; tрух – час руху автомобіля.
Завдання 5 (17)
За даними таблиці 9 розрахувати наступні техніко-економічні показники: коефіцієнт використання пробігу за робочий день та середній час простою tп-р під завантаженням і розвантаженням за одну їздку.
Таблиця 9 – Вихідні дані
Показники | Варіанти | |||||||||
ТН, год | 8,2 | 8,5 | 9,5 | 10,5 | 11,5 | 12,5 | ||||
Lоб, км | ||||||||||
Трух, год | ||||||||||
Тп-р, год | 4,2 | 4,5 | 5,0 | 5,5 | 6,0 | 6,5 | 5,0 | 4,5 | 5,05 | 5,5 |
ne | ||||||||||
Lг, км |
Прим. Час простою Тп-р автомобіля під завантаженням і розвантаженням за робочий день з 11-го по 20-й варіант прийняти рівним 4 год, а з 21-го по 30-й – 3,8 год. Решта даних вибирається із стовпчиків таблиці 9, які відповідають останній цифрі варіанту.
Коефіцієнт використання пробігу за робочий день визначається
,
де Lг – завантажений пробіг автомобіля за робочий день;
Lоб – загальний пробіг автомобіля за робочий день.
Середній час простою tп-р під завантаженням і розвантаженням за одну їздку можна визначити, знаючи час простою Тп-р автомобіля під завантаженням і розвантаженням за робочий день і число їздок автомобіля за робочий день.
.
Середній час простою tп-р під завантаженням і розвантаженням за одну їздку можна також визначити із формули
Час однієї їздки ,
де ne – число їздок автомобіля за робочий день.
Час перебування на маршруті ,
де tН – час, що затрачується на нульовий пробіг.
Час в наряді
При tН =0, .
Завантажений пробіг автомобіля одну їздку
.
Технологічна швидкість .
Завдання 6 (18)
Автомобіль КамАЗ-5320 вантажопідйомністю =8т перевозить балони з киснем, маючи показники роботи, наведені в таблиці 6. Визначити число їздок автомобіля ne за робочий день, прийнявши середню довжину їздки з 11-го по 20-й варіант - 17км, а з 21-го по 30-й – 20км. Решта даних вибирається із стовпчиків таблиці 10, які відповідають останній цифрі варіанту.
|
|
Таблиця 10 – Вихідні дані
Показники | Варіанти | |||||||||
lег,км | ||||||||||
LH, км | ||||||||||
ТН, год | 8,5 | 9,5 | 10,5 | 11,5 | 12,5 | |||||
VТ, км/год | ||||||||||
tп-р, хв | ||||||||||
0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Число їздок автомобіля ne за робочий день визначається
,
де ТМ – час перебування автомобіля на маршруті, год;
,
ТН – час перебування автомобіля в наряді, год;
tH – час, що затрачується на нульовий пробіг автомобіля;
LH – нульовий пробіг автомобіля, км.
Vt - технологічна швидкість ,
tе – час, що затрачується на одну їздку;
lег – середня відстань їздки, км.
Завдання 7 (19)
За даними результатами виконання завдання 6 та даними таблиці 10 визначити пробіги автомобіля з вантажем LГ і загальний Lоб за робочий день. а також коефіцієнт використання пробігу за робочий день .
Пробіг автомобіля з вантажем LГ визначається за формулою
.
Загальний пробіг автомобіля Lоб:
Коефіцієнт використання пробігу за робочий день :
.
Завдання 8 (20)
За даними результатами виконання завдання 6 та даними таблиці 10 визначити продуктивність автомобіля в тонах і в тоно-кілометрах за робочий день а також годинну продуктивність автомобіля і , якщо коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля складає 0,8.
Продуктивність автомобіля в тонах і в тоно-кілометрах за робочий день визначаються за формулами
;
.
Середня відстань переміщення вантажу за одну їздку
Знаючи час перебування автомобіля в наряді і продуктивність автомобіля в тонах і в тоно-кілометрах за робочий день визначається годинна продуктивність автомобіля і .
Завдання 9 (21)
За даними, наведеними в таблиці 11. розрахувати статичний та динамічний коефіцієнти використання вантажопідйомності, а також середню відстань перевезення вантажів автомобілем ЗІЛ-133ГЯ вантажопідйомністю =10т.
|
|
Таблиця 11 – Вихідні дані
Показники | Варіанти | |||||||||
Q,т | ||||||||||
ne | ||||||||||
P, т·км | ||||||||||
Lг, км |
Прим. 1. Число їздок по варіантам 13, 17, 23. 27 прийняти рівним 3. а по решті із стовпчиків таблиці 11, що відповідають останнім цифрам своїх варіантів.
2. Вантажообіг Р і пробіг Lг автомобіля з вантажем за робочий день взяти із тих стовпчиків таблиці 11, які відповідають останнім цифрам своїх варіантів.
3. Значення Q з 11-го по 20-й варіант прийняти рівним 22т, а з 21-го по 30-й - 27т.
Статичний та динамічний коефіцієнти використання вантажопідйомності розраховуються за формулами
;
.
Середня відстань перевезення вантажів .