Визначення показників роботи залізничного транспорту

1. Нормативний середній простій вагонів t ср н., ч, на під'їзній колії при номерному способі обліку визначають за формулою:

 

t _{ср. н.} = ΣВ / ΣУ, г. (3.12)

 

де ΣВ – сума вагоно-годин простою всіх убивших (зданих) вагонів за звітний період, ваг.-г;

ΣУ – кількість убивших (зданих) вагонів, ваг.

З урахуванням вихідних даних:

 

ΣВ = Ν₁ t₁ + Ν_зд.t_зд. + Ν_м. t_м. , ваг.-г. (3.13)

 

де Ν₁, Ν_зд., Ν_м. – кількість вагонів з одною операцієй, зі здвоєнними операціями і для маршрута відповідно, ваг.;

t₁ ,_.t_зд. , t_м – передбачені договором сроки на перечислені операції, г.

 

ΣУ = Ν₁ + Ν_зд. + Ν_м , ваг. (3.14)

 

Кількість вагонів з одною операцієй:

 

Ν₁ = (Ν_под + Ν_уб.) / 2 – Ν_сд. – Ν_м. , ваг. (3.15)

 

де Ν_под, Ν_уб. – кількість поданих і убраних на під'їзну колію вагонів відповідно, ваг.

Відхилення простою щодо норми T, год, визначимо різницею:

 

Δt = t _{ср. ф. –} t _{ср. н.}, г (3.16)

 

де t _{ср. ф} – фактичний середній простій вагонів (задано в таблиці 3.10), г.

За порушення графіка подачі вагонів матеріальну відповідальність несе залізниця. За затримку понад 15 хв. подачі вагонів під навантаження і вивантаження залізниця сплачує вантажовідправнику (вантажоодержувачу) штраф за вагон в годину, але не більше ніж за 6 годин (при цьому затримка понад 15 хвилин приймається за повну годину).

2. Статичне навантаження визначається з формули:

 

Р_ст. = ΣР / ΣN_i, (3.17)

 

де Р – загальна кількість вантажу, навантаженого у вагони,т;

N_i- кількість завантажених вагонів, ваг.

Кількість вагонів по кажному роду груза визначається по формулі:

 

N_i = Р/ (q_в К_г), (3.18)

 

де q_{в –} вантажопідйомність вагона, т;

К_{г –} коефіцієнт використання вантажопідйомності.

3. Коефіцієнт здвоєних операцій К_зд. являє собою відношення кількості вагонно-операцій по навантаженню і вивантаженню до числа вагонів, що беруть участь в них:

 

К_сд.= (N_виг.+ N_пог.) / (N_виг.+ N_пор.), (3.19)

 

де N_виг. – кількість вигружених вагонів, ваг.;

N_пог. – кількість завантажених вагонів, ваг.;

N_пор.– кількість порожніх вагонів, ваг.

4. Продуктивність вагона П_в, т / ваг., визначається кількістю тонн перевезеного вантажу, що припадають на один вагон робочого парку за розглянутий період (в даному випадку добу):

 

П_в. = Р / (N_{ваг. р.} Q_в.), т / ваг. (3.20)

де N_{ваг. р.} – робочий парк вагонів предприємства, ваг.

Продуктивність локомотива робочого парку визна-визначається кількістю перевезеного вантажу, що припадає на один локомотив робочого парку за розглянутий період часу:

 

П_л = Р / (N_{лок. р.} t_лок.), т / лок.-г (3.21)

 

де N_лок.р.- робочий парк локомотивів;

t_лок. – час роботи локомотива (приймаємо 23 г), г.

Порядок виконання практичного завдання 3.7.1:

1. Визначити нормативний середній простій вагонів на під'їзній колії і відхилення простою відносно норми, за формулами (3.12) – (3.15), використовуючи вихідні дані таблиці 3.10. З'ясувати, чи є у вашому варіанті завищення норми простоя (якщо він вище 15 хв.) і зробити відповідні висновки (за скільки годин буде оплачений штраф).

2. Розрахувати статичне навантаження вагонів за вихідним даними таблиці 3.11. Для цього визначити кількість вагонів по кожному роду заданого вантажу (формула (3.18)) і далі за формулою (3.17) розрахувати статичне навантаження.

3. Визначити коефіцієнт здвоєних операцій на підприємстві (формула (3.19)) за вихідними даними таблиці 3.12.

4. Визначити продуктивність вагона і локомотива на підпри-ємстві (формули (3.20) і (3.21) відповідно) за вихідними даними таблиці 3.13.

 

 

Таблиця 3.10 – Вихідні дані для виконання завдання 3.7.1.1

Варіант	Кількість вагонів на під'їзній колії	Строки на операції по договору, г.
подано	убрано	зі здвоєними операціями	для маршрута	на одну операцію	на здвоєнну операцію	для маршрута	фактичний середній простій
					1,6	3,4	10,0	3,5
					2,1	3,7	10,0	4,4
					1,8	3,6	8,0	3,5
					2,4	4,3	12,0	4,7
					1,8	2,6	8,9	2,3
					2,5	4,0	7,0	4,5
					1,5	3,0	8,1	2,7
					1,9	2,7	8,8	3,0
					2,2	3,4	7,2	4,0
					1,4	3,9	9,0	3,9
					2,3	2,8	8,3	2,4
					1,3	3,5	7,5	2,5
					2,6	3,2	8,5	3,7
					1,7	2,9	9,2	2,1
					2,5	3,8	8,2	2,2
					1,4	2,8	8,0	4,0
					2,1	3,2	8,8	4,5
					1,8	3,5	9,2	3,5
					2,4	3,8	9,8	2,7
					2,6	2,7	10,2	2,8
					3,0	4,1	8,2	3,2
					1,5	2,9	10,6	2,2
					2,2	3,3	10,0	4,0
					1,9	2,6	8,5	3,8
					2,7	3,7	9,4	3,5
					1,6	4,0	8,4	3,4
					2,5	3,0	9,0	2,3
					2,0	3,4	10,4	3,6
					2,3	2,5	9,6	4,2
					1,7	3,1	8,6	3,6

 

Таблиця 3.11 – Вихідні дані для виконання завдання 3.7.1.2

Варіант	Род груза, тис. т	Вантажопід΄ємність вагона, т	Коефіциєнт використання вантажопід΄ємності вагона
руда	обладнання	кокс		руда	обладнання	кокс
		0,8	18,5			0,8	0,6
		0,1				0,8	0,6
	19,6	0,12				0,8	0,6
		0,9	19,5			0,8	0,6
	12,6	0,11	21,4			0,8	0,6
		0,16	11,4			0,8	0,6
		0,2	5,7			0,8	0,6
		0,23	4,8			0,8	0,6
		0,4	3,2			0,8	0,6
		0,05	8,3			0,8	0,6
Варіант	Род груза, тис. т	Вантажопід΄ємність вагона, т	Коефіциєнт використання вантажопід΄ємності вагона
окатиші	уголь	запчасті	окатиші	уголь	запчасті
	8,2	6,7	0,08				0,7
	6,4	13,2	0,3				0,7
	9,6	7,6	0,15				0,7
		5,8	0,05				0,7
	7,8	14,0	0,5				0,7
	7,3	5,3	0,1				0,7
	11,4	6,5	0,2				0,7
		7,0	0,06				0,7
		12,4	0,4				0,7
		6,2	0,12				0,7

 

 

Продовження таблиці 3.11

Варіант	Род груза, тис. т	Вантажопід΄ємність вагона, т	Коэффіцієнт використання вантажопід΄ємності
щебень	граншлак	металопрокат	щебень	граншлак	металопрокат
	5,6	4,4	4,2			0,6
	6,7	5,0	5,5			0,6
	6,2	6,1	4,8			0,6
	8,8	4,6	6,2			0,6
	5,8	5,2	5,8			0,6
	9,5	6,5	4,5			0,6
	6,9	5,6	6,4			0,6
	6,0	4,3	5,3			0,6
	7,3	6,3	5,1			0,6
	6,4	4,9	5,9			0,6

 

Таблиця 3.12 – Вихідні дані для виконання завдання 3.7.1.3

Варіант	Кількість вагонов, од.	Варіант	Кількість вагонов, од.
вигружених	погружених	порожніх	вигружених	погружених	порожніх

 

 

Таблиця 3.13 – Вихідні дані для виконання завдання 3.7.1.4

Варіант	Р, т	Nваг. р.	qг	Nлок. р.	tлок.	Варіант	Р, т	Nваг. р.	qг	Nлок. р.	tлок.

 

КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ

 

1. Умови споруди, примикання і експлуатації під'їзних шляхів.

2. Договір на експлуатацію під'їзних шляхів, подачу і прибирання вагонів.

3. Фронти навантаження і вивантаження.

4. Організація вантажних і складських робіт на під'їзних шляхах.

5. Порядок розрахунку термінів на навантаження і вивантаження вантажів.

6. Відповідальність за невиконання норм простою і термінів обороту вагонів.

7. Відповідальність за невиконання норм простою і термінів обороту вагонів.

8. Ув'язка технологій обробки вагонів і основного виробництва.

9. Організація вантажних і комерційних опе-рацій на промпідприємствах.

10. Розрахунковий облік простою вагонів за елементами їх обороту. Розрахунки за виконання перевезень.

11. Забезпечення виконання плану навантаження.

12. Розміщення і кріплення вантажів на відкритому рухомому складі.

13. Негабаритні й великовагові вантажі. Класифікація негабаритних вантажів.

14. Використання спеціального рухомого складу для перевезення великовагових вантажів.

15. Спеціальні умови перевезення небезпечних вантажів.

16. Налив і злив, прийом і визначення маси наливних вантажів.

17. Перевезення вантажів транспортними пакетами. Умови, техніко-економічні переваги і перспективи розвитку пакетних перевезень.

18. Основи організації процесу перевезень автотранспортом загального користування.

19. Документація при перевезеннях грузів.

20. Дотримання нормативних документів з перевезення – гарантія забезпечення схоронності вантажів.

21. Умови споруди, примикання і експлуатація під'їзних шляхів.

22. Організація вантажних і складських робіт на під'їзних шляхах.

23.