Указательница траектории подъема

(указательница скоростей подъема).

Это график зависимости V _{у под}, sin θ_под и V_под от угла атаки.

Для ее построения используют формулы:

sin θ_под = V _под= V_гп ∙ ;

Можно определить:

1. V _{у под}: θ_под V_под и W для любого ;

2. _эк: V_ж θ_под max (касат. из начала координат);

3. _нв V_нв V_{у под} max (касат. параллельная оси “V”);

4. _min V_max (точка пересечения граф. с осью “V”);

5. 1^ый и 2^ой режим подъема.

Два режима подъема.

К I^ому режиму относятся:

скорости: от V_эк до V_max = 262

углы атаки: от α_эк до _min = 1,5°

Ко II^ому режиму относятся:

скорости: от V_эк до V_min

углы атаки: от _эк до _кр

Границей между двумя режимами подъема являются:

_эк = 8° V_эк = 150

В 1-ом режиме подъема малые углы атаки, большие скорости, хорошая управляемость, хорошая устойчивость. Управление самолетом подчиняется условному рефлексу пилота, т.е.

– при взятии штурвала на себя

– углы атаки увеличиваются и

θ_под – углы подъема увеличиваются.

Во 2-ом режиме подъема: большие углы атаки, малые скорости, плохая устойчивость и управляемость. Управление самолетом не подчиняется условному рефлексу пилота, т.е.

– при взятии штурвала на себя

– углы атаки увеличиваются, а

θ_под – угол подъема уменьшается самолёт “проваливается”.

Подъем выполняется только в 1-ом режиме.

Во 2-ом режиме подъем – запрещен.

Влияние ветра на подъём самолёта.

Встречный и попутный ветер на V_{у под} – не влияет,

Восходящий поток V_у увеличивает (Ө_под – ↑),

Нисходящий поток V_у уменьшает (Ө_под – ↓).

Режим планирования. (Снижение).

Планирование – прямолинейный полёт самолёта по наклонной траектории с постоянной скоростью (Р = 0).

Моторное снижение – при наличии “Р” тяги.

Скорость потребная для планирования.

Это скорость, необходимая для создания подъемной силы по величине равной составляющей веса (G₁).

R = G C_R ∙ ∙ S = G V_пл =

Зависит: 1. G > V_пл >;

2. H > < V_пл >;

3. t_нв > < V_пл >;

4. S > V_пл <;

5. > C_R > V_пл <.

При одном и том же C_R > C_y, поэтому V_пл > V_Г.П. считают при θ_пл до 15° V_пл ≈ V_Г.П. .