Мощность потребная для подъема

Это мощность, необходимая для выполнения подъёма на данном угле атаки.

N = + (л.с)

Таким образом, N зависит от тех же факторов, что и N_Г.П., но только на подъеме ее требуется больше на величину N. Подъем осуществляется за счет избытка мощности, чем > N тем быстрее подъем.

 

Вертикальная скорость подъема.

Это высота набираемая самолетом за 1 сек.

Зависит: 1. ΔN >∙ V _{y под} >;

2. при _min и V_max ΔN =0 V_{у под} = 0;

3. увелич. до _нв ΔN > V _{у под} >;

4. при _нв ΔN max V _{у под}max;

Як-18т при _нв = 5° V_нв = 187^км/_ч;

V_{у под} max = 6,4 на N_взл. } при G = 1650 кг

V _{у под}max = 5,9 на N_ном I } Шасси и щиток убраны

после _нв ΔN < V _{у под} <;

5. G > V _{у под} <

6. N_дв > ΔN > V _{у под} >

7. при обледенении

выпущено шасси ΔN < V _{у под} <

выпущен щиток

8. t_нв > < ΔN < V _{у под} <

9. H > < ΔN < V _{у под} <

10. Встречный и попутный ветер на V _{у под}не влияет;

Восходящие потоки V _{у под}– увеличивают;

Нисходящие потоки V _{у под}– уменьшают.

 

Потолки самолета

Практический потолок самолета – высота, на которой V _{у под}= 0,5 .

Як-18т Н_тп = 5520 м.

Теоретический потолок самолета – высота, на которой V _{у под}= 0и ΔN = 0.

Як-18т Н_тп = 6000 м.

Практически подняться на Н_теор. самолет не может, т.к. для этого потребуется бесконечное время. Однако полет на Н_теор. возможен, это только прямолинейный, горизонтальный полет и только на V_эк по прибору.

 

График зависимости V _{у под} от высоты.

Время подъема.

Время подъема с подъемом на высоту резко увеличивается, т.к. уменьшается V _{у под}.

Приблизительно t_под = (сек).

График зависимости времени от высоты называется барограммой.

 

 

Для набора Н потолка за минимальное (t_min) необходимо:

– после вылета убрать шасси.

установить N_ном – II режим двигателя (n = 70%)

– до высоты 1500 м набор производить на V = 180

с высоты 1500 до 2500 м V=170

с высоты 2500 до 3500 м V=160

с высоты 3500 до 4500 м V=150

с высоты 4500 до 5520 м V=140

При таких условиях потолок (Н_пр) набирается за 45мин. С подъемом на высоту скорость уменьшается до V_эк потому, что ΔN max по мере подъема смещается от _нв к _эк.

Практически, чтоб не было перегрева двигателя при полете в зону, набор выполняется

до Н = 3000 м на N_ном – II (n = 70%)

при t_нв до +20°С V_пр = 170

при t_нв до > +20°С V_пр = 180

C высоты 3000м можно использовать N_ном – I (n= 82%) и V_пр = 160

Н_max допустимая – 4000м (нет кислородного оборудования.).