Определение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей на маршруте

12) Время автобусов в наряде Т_н ч

где Т_м - время непосредственной работы на маршруте (линии). Оно зависит от группы автобусов и определяется по диаграмме

Тн=232+5+4=241ч

14)

Тм^сут=232ч

Тм^мес=232*30=6960ч

Т₀ - время, затраченное на нулевой пробег.

15)

То^сут=0,5*18=9ч

То^мес=9*30=270ч

Т_п3 - время, затраченное на подготовительно-заключительные операции и медицинский осмотр.

Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КР.190701.ТПП.08

16)

Тn3^сут=(0,4)*18=7,2ч

Тn3^мес=7,2*30=216ч

17)

Тн^мес=6960+270+216=7446ч

18) Определяется также месячное время отстоя за сутки и месяц .

Тотст^сут=27ч

Тотст^мес=27*30=810ч

Пробег автобусов

Пробег на маршруте, км - L_м

19) ,

где V_э – эксплуатационная скорость, равная

20) ;

Lм=Vэ*Тм=21,25*232=4930км

Lм^мес=4930*30=147900км

Vэ=2*17/1,6=21,25кам/ч.

Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КР.190701.ТПП.08

Нулевой пробег L₀

21)

Lо=5*25=125км

Lо^мес=125*30=3750км

Общий пробег

22)

Lоб=4930+125=5055км

Lоб^мес=5055*30=151650км

Коэффициент использования пробега

23)

β=4930/5055=0,9

Число рейсов автобусов Z_р

24)

Zр^сут=232/(0,5*1,6)=290рейсов

Zр^мес=290*30=8700рейсов

Списочное число автобусов А_с

25)

Ас=18/0,87=21

Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КР.190701.ТПП.08

Провозная возможностьмаршрутаQ_м, пасс.

26)

Qм^сут=18*145=2610пас

Qм^мес=2610*30=78300пас

Количество перевезенных пассажиров Q_пасс

27)

Qсут=145*0,9*21,25*232/40,8= 15769пас

lен=Lм/Kсм

lен=17*2,4=40,8

Kсм=2,4

Qмес= 15769*30=473070пас

Пассажирооборот Р, пасс.км

28)

Рсут= 15769*40,8=643376пас/км

Рмес= 643376*30=19301280пас/км

Выработка на один списочный автобус Q_сп, в пассажирах

29)

Qcn^сут=15769/21=751пас

Qcn^мес=751*30=22530пас

Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КР.190701.ТПП.08

Р_сп в пассажиро километрах

30)

Pcn^сут=643376/21=30637пас,км

Pcn^мес=30637*30=919110пас,км

Выработка на одно пассажирское место

31)

Qпм^сут=751/145=6

Qпм^мес=22530/145=156

в пассажиро-километрах

32) /q_н

Pпм^сут=30637/145=212пас.км

Pпм^мес=919100/145=6339пас.км

Доходы Д, руб.

Всего

33)

где Т_с – тарифная ставка;

Q_сум – количество перевезенных пассажиров;

Q_б – доля пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда.

Дсут=28*15769*(1-0,25)=331149р

Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КР.190701.ТПП.08

Тс=28р

Qб=0,25%

Дмес=331149*30=9934470р

На один автобус Д_а, руб.

34) ,

Да^сут=331149/21=15769р

Да^мес=15769*30=473070р

на одно пассажирское место Д_пм, руб.

35) ,

Дпм^сут=15769/145=109р

Дпм^мес=109*30=3270р

на один час работы Д_ч, руб.

Дч=331149/232=1428р

Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КР.190701.ТПП.04

Разраб.

Иванов

Провер.

Кронова

Т. Контр.

Н. Контр.

Утв.

Заключение

Лит.

Листов

КАТ №9, ГРУППА ОПТ44

Реценз.

Масса

Масштаб

1:1

Заключение

В курсовом проекте были проанализированы пассажиропотоки по часам суток, с помощью графоаналитического метода выбран тип автобуса и организована работа автобусов и труда водителей, определено потребное количество водителей обслуживания маршрута и формы работы автобусных бригад, составлено сводное маршрутное расписание движения автобусов и ведомость технико-эксплуатационных и экономических показателей.

В результате для освоения пассажиропотоков был выбран автобус большой вместимости Волжанин – 6270 общей вместимостью 145пассажиров. В часы «пик» на линии одновременно находятся 18 таких автобусов. Количество автобусов на линии скорректировано с учетом качества обслуживания пассажиров т конкретными возможностямиорганизации работы автобусов на линии.В результате максимальный интервал движения составляет всего 48 мин.Общее время оборота на маршруте составляет 1,6 часа.Графоаналитическийметод позволяетравномерно распределить работу автобусовна линии.

Автобусы с группированыв зависимости от

продолжительности и режима их работы:

1 группа состоит из 4 автобусов работающих 56ч

2 группа состоит из 10 автобусов работающих 124ч

3 группа состоит из 4 автобусов работающих 52ч

Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КР.190701.ТПП.08

В работе составлен график работы водителей с учетом требований по организации труда водителей. Ведется помесячный учет рабочего времени водителей.

В проекте составлено рабочее расписание работы трехсменного автобуса.

Оно позволяет своевременно и эффективно удовлетворять потребности в перевозках и является важным элементом планирования перевозочной

деятельности. В работе представлен также сводный график движения автобусов.В работе представлен расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей. Списочное число автобусов составляет 21 авт.

Коэффициент использования пробега равен 0,9, а суточная провозная возможность15769 пасс.Определение необходимого и достаточного числа автобусов, их типа, установление режима работы автобусов и водителей, а также составление расписаний движения и анализ показателей работы является важнейшей и неотъемлемой частью организации городских пассажирских автомобильных перевозок.

Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КР.190701.ТПП.08

Приложение